极氪8X内饰揭秘：70kWh电池+英伟达Thor-U双芯，文雅老钱风配色如何征服女性车主与性能控

极氪8X内饰揭秘：70kWh电池+英伟达Thor-U双芯，文雅老钱风配色如何征服女性车主与性能控

极氪8X这车，你说它矛盾也好，说它精分也罢，反正我看完那套内饰，脑子里就一个念头——这帮人是不是在赌场输红了眼，把保时捷的设计师和某个高级会所的软装师关在一个房间里，逼着他们三天三夜搞出来的。

你看啊，中控台那两侧的抓握扶手，直接照搬Cayenne的肌肉线条，镀铬装饰条硬邦邦地卡在那儿，生怕你不知道这车能跑220km/h。结果一转头，整个座舱又铺满了暖色调的Nappa真皮，那种米咖色混着一点点橘调的光泽，跟北京CBD那些老钱太太衣帽间的灯光一个调性。这哪是造车，这是把商务舱和赛道休息室硬塞进一个车壳子里。

关键是这事儿还真成了。那个怀挡设计，别小看它，方向盘2点钟和11点钟位置那俩金属件，不是装饰，是告诉你这车骨子里还记得自己极客的出身。但你一坐进第二排那俩独立座椅，菱形格缝线工艺，填充厚得像你家沙发，再配上那套Naim音响——54个钻石切面组成的尾灯都不算什么了，这音响才是真狠，后排那块娱乐屏开起来，配合全景天窗，你说这是在开车还是在移动的私人影院？

动力这块儿更绝。浩瀚超级电混系统，2.0T发动机带着双电机，还不够，人家又塞了第三台电机进去。70kWh的电池包，WLTC工况328km纯电续航，CLTC直接飙到400km+，关键是3C超充技术，充电这事儿不再是煎熬，是喝杯咖啡的功夫。城里跑全靠电，上了高速发动机和电机一起发力，那种推背感，你说它是SUV我都觉得委屈它了。

但最让我琢磨不透的是那套双芯片系统。英伟达Thor-U负责车机流畅度和娱乐计算，高通骁龙8295P扛起智能座舱和千里浩瀚智驾H7方案，这俩芯片联动起来，AI语音助手反应速度快到你话音刚落它已经把空调调到26度了。再配上HUD抬头显示和全液晶仪表盘，三块屏幕形成交互闭环，手势控制、语音控制随便切，传统车机那套繁琐操作直接被扔进垃圾桶。

说白了，极氪8X就是在赌一件事：这个世界上有没有这么一群人，既要保时捷那种运动基因，又要劳斯莱斯那种老钱气场，还得是新能源，还得智能化拉满。它把直瀑式格栅、溜背轮廓、21英寸五星轮圈这些硬派元素往外观上一怼，转头又在内饰里塞满暖色调、真皮座椅、豪华杂志架这些精致到发腻的细节。矛盾吗？矛盾。但有人买账吗？

你觉得呢？