完了，哈贾尔大概率要晋升成为红牛一队的正式成员了，这下维斯塔潘还能安稳多久？我看要用不了多久，哈贾尔一上，维斯塔潘就得迎来新一轮的压力。你说哈贾尔过去在F2的表现没得说，但到了F1，除了新鲜感和几点技术天赋，还剩什么？去年澳洲站那次开到一半出问题，赛前口中喊着自己“有望冲击冠军”，结果果然“稳稳的”，变成了“什么都没有”。现在终于要站到这个提前布局的舞台上了，红牛的“预备队”你以为是练兵？不，是为了冲击你的位置。
其实说实话，这事我一点也不意外。红牛在今年赛季的布局就很明显，明明有维斯塔潘，还在不停搞试验员帮带新面孔。林德布拉德（那个美国小将）虽然年轻，但我觉得红牛还是图个“看起来挺年轻”，实际上就是要给他一个“试水”的机会，证明自己能不能接得住未来二队“顶替”的锅。但说实话，就算他有天再怎么被吹成“未来之星”，能不能顶得住压力，还是得看时间和磨合了。
但你说角田裕毅，现在情况就有点尴尬。去年大沙特那场，撞得稀里哗啦，安全车一跑，他倒成了“中招”代表。积分贡献跑得少得可怜，今年又表现不稳定。跟小伙伴们调侃都说，他在红牛体系内其实就像个“试破解题”的角色。站在厂队位置看，他的存在就是个“试验品”。未来很可能在明年连红牛都放弃他，毕竟和本田的合作快到终点线了，厂队的支持和资源才是最关键的。
我真觉得，角田这事，像极了“没抢到一线饭票”，就算挺拼也只能“打个酱油”。这也不是说他不努力，人家确实挺拼，可是在这个“大红牛体系”里，大部分时候拼不过“资金+声望”的博弈。红牛老板你觉得是在培养你对吧？真关键时刻还得看你能不能顶得住大佬们的“盘算”。本田要撤出，意味着角田的“后盾”也就走了。这时候再不表现出点神采飞扬，估计真要等着“变相转让座位”。
说到底嘛，红牛这个队伍里，永远是“能站上云端的那几个是被前辈们打拼出来的”，留下的，都是“能坚持到最后”的。别看平时你在镜头里笑得再灿烂，有那种背后“血拼”的残酷。哈贾尔从去年变成“明年不错的候选”，其实也透露出一种信息：能攀上更高位置的人，绝不是靠现在的表现全部拼出来的。
而且我还觉得，随着时间推移，红牛对厂队的投入会越发“明显”——谁能站来就看“谁有用”。就像去年那样，有个“黑马”突然突围，结果下一站“就被看作是潜在的下一个维斯塔潘”。只不过现在看，这个“潜在者”越发稀少。角田就是那“泡面头”捅了个底洞，给未来的“拍卖会”增添了几分“焦虑”。
最让我觉得奇怪的，还是这帮家的逻辑：你表现不好就给你放上“冷板凳”，你表现再好，还是得争夺非你莫属的那份份额。像哈贾尔，一路走来被吹“未来领跑者”，现在终于要“走正轨”了，怎么说呢，谁不想站到最顶峰，可顶峰的位置，从来都不是只靠一股冲劲拼出来的。这次一旦哈贾尔“坐实”了，意味着红牛对未来的定位也会变得更明确。
而角田，我觉得他可能连“最后的拼命”都没有了。曾经那些“我努力、我不错”的喊话，感觉都变得“苍白无力”。反正我在看那些跑偏、撞车、积分有限的表现时，总会忍不住嘀咕一句：走着走着，竞争真就变得这么残酷。
你说，现在的红牛真的会放弃曾经“被看好的天才”们？真觉得未来在“谁能站稳脚跟”上越发变得模糊。球队传递的信号也挺明显的——别说新人，反正我只看“能否帮我冲分的”。角田要是被“逐出”我都没觉得出奇。这么看，未来的F1，真是“少啦点暗淡的明星，多了点靠实力和运气画饼的配角”。
不过你要问我：拆散这套“金字塔”，究竟是“成长的阵痛”还是“走向的结局”？我只能笑笑说：反正，比赛还在继续，谁能笑到还不一定。只是看着那些年少轻狂的身影逐渐散去，不免觉得：这场“笑话”真能持续多久，还真不好说。
声明：本文内容90%以上基于自主原创，少量素材借助AI辅助，有借助AI辅助査询收集和验证信息源，所有内容都经过自己严格审核和复核。图片素材全部都是来源真实，文章旨在倡导社会正能量，无低俗和不良引导，望读者知悉。
全部评论 （0）