很多人以为车只要能跑就能一直用，其实错了，一旦达到国家规定的报废年限或累计行驶里程，再舍不得也得让它退役。像咱们平时开的家用小汽车，如果不是营运车辆，倒是没年限限制；但三轮摩托车只能跑 12 年，其他摩托车最多 13 年，时间一到，就得按规处理。
这时间怎么算呢？一般是按注册登记日开始计算，不过如果车出厂后两年才去办手续，年限就按出厂日算。有朋友说不确定自己的车啥时候到期，很简单，手机上打开交管的 “12123” APP，进左上角的“我的机动车”看看就清楚了，不习惯用手机的，打 12123 语音热线也行，我试过，几分钟就能查到。
等车到了强制报废期，车主得主动跑一趟登记地的车管所申请注销登记。第一步，把车交给有资质的报废回收企业，确认申请信息，准备好机动车登记证书、号牌和行驶证这些证件。如果车人在外地，直接找当地的报废企业也能办。
第二步，回收企业会核对车辆情况，给你开一份报废回收证明，并把相关材料送去车管所。这里有细节，那张回收证明一定要收好，我摸着那张纸，纸质有点粗糙，但心里知道它是结案凭证。
第三步，车管所审核材料，收回你的登记证书、号牌和行驶证，并给注销证明。整个过程说快也快，说慢也慢，主要看你材料准备得齐不齐，我有个朋友因为号牌找不到，多跑了三趟。
有人觉得报废流程麻烦，但其实走正规渠道才放心，毕竟涉及车辆后续可能的安全和法律问题。再说了，那些老旧车不光费油，开起来还吵，发动机一旦冷启动，那种金属摩擦的声音刺耳得很，你都能闻到一股淡淡的机油味。
我自己以前送过一辆老摩托去报废回收，当时手还摸到车身上剥落的漆面，边角翘起，很像翻书时旧纸壳的手感，顿时心里有些不舍。但想到它陪我跑过那么多路，也算圆满了。
其实，多数人怕的不是报废，而是那种突如其来的“不能再开了”的焦虑感。尤其是平常习惯依赖一辆车的人，哪怕它破，它都是家里一个能动的“伙伴”。
那这里有个，早查自己的车辆年限或里程，心里有数，到了时间就淡定处理，别等到车管所通知才慌张。像摩托车这类有明确年限的，最好日历上做个标记，准确到月，这样一看就清楚。
另外，交给回收企业前，不妨自己检查下车里的东西。有不少人到现场才发现，雨伞、工具包、甚至后备厢里的老光盘都忘拿了。我就曾捡回一包手套，那是冬天骑摩托时的老搭档，摸着还有点硬邦邦的冰冷感。
说到这里我有点想问，你觉得报废车辆带来的最大困扰，是手续麻烦，还是在心理上突然失去它的那种落差感？毕竟这事每个车主迟早都会遇到，有些人当成流程，有些人却当成告别。你呢？
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