2026年4月8日起，2500亿以旧换新国补恢复申领，汽车补贴力度空前，报废旧车买新能源直接享12%补贴最高2万元

2026年4月8日起，2500亿以旧换新国补恢复申领，汽车补贴力度空前，报废旧车买新能源直接享12%补贴最高2万元

从2026年4月8号开始，国家那笔2500亿的以旧换新补贴又能申请了，这次针对汽车的补贴特别给力，报废掉旧车换新能源车，就能直接拿新车价格的12%补贴，顶多能领到2万元。

话说回来，上汽大众的ID.ERA 9X这款车，3月30号就在深圳开启预售了，它是大众9X系列的第一款豪华增程新能源SUV，车子尺寸有5米2长，轴距3070毫米，里面是2+2+2的座椅布局，空间特别大，三排座椅都带零重力设计，二排还能动态调节，还配了通风，加热，按摩这些实用功能。

全系车型都标配了顶尖配置，搭载L2+级智能驾驶辅助，升级的智能座舱，还有九屏互动系统，安全气囊一共7个，包括膝下那种保护膝盖的。重点说说它的核心技术，全系都带黄金增程器EA211，这东西是大众花了15年时间打磨出来的，全球已经装了2500万台，超级可靠。

它搭配65.2千瓦时的宁德时代电池，双电机四轮驱动，百公里油耗才4.57升，纯电模式能跑400多公里，综合续航超过1600公里，要是电用光了切换油耗模式，也只要6.27升，比同级别2.0T燃油车省一半油。

日常在城里开车就用纯电，每公里成本不到一毛钱，出远门时启动增程器，就不用担心半路没电了。这车推出三款四驱版本，Pro，Max，Ultra，预售价从32.98万元到37.98万元不等。

跟理想L9和问界M9这些热门车比，它便宜了8到10万元，在市场竞争里站稳了脚跟。预售的时候权益也多，交5000定金能抵1万元，大众老车主再优惠1万元，还送8000元的原厂漆面保护，首任车主享整车终身质保。

正式上市是2026年4月25号，在北京开卖。3月30号那天，上汽大众就正式推了这款旗舰SUV ID.ERA 9X进入高端新能源领域，预售一开就吸引了不少眼球。价格上跟对手拉开差距，配置却没落下，电池用的是宁德时代的，续航长，油耗低，开着省心。

增程器这玩意儿简单说就是个发电机，帮电池充电，避免长途没电尴尬。四驱系统让车子抓地力强，雨天雪天都稳。座舱的九屏互动，操作起来像用手机一样顺手，语音控制，导航，娱乐全覆盖。安全气囊多，碰撞时保护更全面。

空间大，带全家出门，二排座椅调节后躺着休息舒服。预售价定得实惠，32.98万起步，就能拿到这么多黑科技。补贴政策一出，报废旧车换这车，实际到手价更低。城市通勤纯电模式，充电方便，成本小，长途增程接力，油箱大，续航无忧。

车身长5米2，停车位够用，转弯半径小，开起来灵活。轴距3070毫米，腿部空间足，前排后排都不挤。零重力座椅，坐久了不累，通风加热按摩，夏天冬天都合适。智能驾驶辅助，自动跟车，变道提醒，高速上轻松。升级座舱，屏幕多，信息显示清楚。

相比L9和M9，它在动力和空间上不输，价格却亲民多了。预售权益帮你省钱，抵扣，折扣，质保一条龙。北京上市后，全国范围都能买到，补贴申领别耽搁，早申请早享受。电池容量65.2千瓦时，纯电400公里够用一天。

油耗4.57升百公里，市区堵车也经济。双电机四驱，加速快，爬坡稳。EA211增程器，15年技术，耐用不坏。全球验证，放心上路。定金5000抵1万，起步就值。送漆面保护，车子亮堂长久。老车主1万优惠，换车不心疼。终身质保，问题少，安心开。