欧7排放，宝马继续坚持高性能内燃机

在这个汽车产业加速迈向电动化与排放标准日益严苛的时代，许多车迷都担心一件事。 那就是宝马还会继续保留那些经典又强悍的内燃机引擎吗？答案是肯定的，而且还是来自宝马最高主管的亲口承诺。

宝马 M部门执行长Frank van Meel日前在英国Goodwood Festival of Speed接受Autocar专访时明确表示，即使面对更严格的Euro 7（欧盟七期）排放标准，宝马的直列六缸与V8引擎仍将持续使用于未来的M性能车上。

更棒的是，这些引擎不会因为排放限制而被阉割性能。 他强调：「我们不想为了降低温度而减少动力输出，这不是我们的出发点。」

Frank Van Meel解释说，在高性能的驾驶状况下，过去内燃机会透过喷油冷却来抑制高温，但在Euro 7法规下这已不可行，因此宝马必须寻找其他办法来控温，例如改善燃烧效率，降低积热风险，优化冷却系统设计。 他表示：「我们要做的是在lambda = 1的空燃比下，依然维持出色性能，而不是为了排放标准而被迫牺牲驾驭乐趣。」

宝马的直列六缸与V8引擎早已是品牌性能车的灵魂。 现行的M2、M3与M4全都搭载3.0升直六双涡轮引擎，而M5与XM则结合V8引擎与PHEV插电式混合动力系统，持续展现顶尖输出。

Frank Van Meel也回应外界对未来M性能车是否会转用三缸或四缸小排气量引擎的疑问，他毫不迟疑地表示：「不会。 直列六缸是我们的传承，V8更有悠久的赛车历史，我们会坚持下去。」

这并不是宝马第一次表达对燃油动力的承诺。 就在上个月，宝马集团执行长Oliver Zipse也曾指出，燃油引擎仍是宝马品牌的基础。 他承诺，无论是小排量三缸还是高性能V8，宝马都将让所有内燃机系列符合Euro 7规范。 这样的立场与其他品牌相较格外鲜明。 当一些欧洲车厂选择削弱引擎输出或全面转向小排气量引擎时，宝马则选择用技术与创新来延续性能血统。

对于喜欢驾驶感、引擎声浪与热血性能的车迷来说，这无疑是一剂强心针。 宝马清楚知道它的M部门之所以让人着迷，并不是只靠品牌光环，而是靠那些有力的直六声浪与V8的推背感。

即使未来电动车持续扩张，宝马也不会让内燃机就此退出舞台。 相反，他们正努力让这些经典引擎，在新一代法规下持续燃烧、持续咆哮。