谁能够笑到最后，在长跑开始的时候就已经注定了。
看到有人掉队、换道的时候，我心里就犯嘀咕了，没有华为的保护层之后这些车企还有啥？
还是应该好好考虑一下。
往后的发展，大戏一定会更加精彩。
目前汽车市场比拼的不是谁的技术更先进，而是看谁能找准自己的定位。
以华为生态的方式来看，可以避免车企走弯路是真的好事儿了；但是每个品牌都想当全能王的话，则最终的结果只能是平庸。
大家都是用华为的方案，品牌故事再揉成一团的话，在消费者买车的时候脑子里不就变成了一锅粥了吗？
智界那滑铁卢，就是因为有了华为的庇护才把到底卖给谁都忘了。
同质化的技术才是内卷的根源。
尊界主打高端豪华，摆放在那儿就有一种气场。
人家不跟你比参数，而是看谁坐进去更舒服、更有面子，在圈子里认同感更强才是鸿蒙智行该有的样子。
尚界这小子真是狠，二十万左右的价格带上了全系标配的华为智驾系统，在价格上已经很到位了，并且特意针对年轻消费者设计的产品。
一百多万台成绩单很厉害，有了这么清楚的定位之后，在选择入门级电动车的时候犹豫不决的人立刻就有了买车的理由。
智界那叫一个让人感叹，当年寄予厚望的是谁呢？
月销一千台以上都很困难。
很多车主在网上抱怨，除了标志不同之外，在驾驶体验上并没有什么区别，并且价格也差不多了呢？为什么不去买口碑更好的问界车比较好一些
定位不清晰的下场就是这样的。
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