开电车一年电费大概就一千块钱，但油车一年油钱可要一万块，这差距确实挺大的。
不过电车开个八年左右，换电池得花八万块，油车就算要换个小电池，也就八百块钱差不多了。
一台三十万的电车开了十年，最后可能就卖两万块，但同样三十万的油车开十年，还能卖个四万块呢。
这样一比，电车虽然平时用起来省钱，但要是长远来看，算上电池更换和保值率，花钱的地方可能真不少，这确实是很多人在考虑电车时会犯愁的地方。
最近广汽丰田那边，出了个威兰达AIR版，这车一上来配置就挺高，用的还是丰田那个TNGA 2.0L发动机，动力表现也挺稳定。现在买的话，最高能便宜三万二，起步价才十三万七千八，听起来确实挺吸引人的。
车里头呢，有个超大的14英寸中控屏幕，看着就特别有科技感，再加上丰田最新的TSS 4.0智能辅助驾驶系统，这些好东西都给你配齐了，开车的时候安全又方便。跟同级别的那些燃油SUV比起来，它在配置上简直是领先一大截，感觉特别值，对想买中型SUV的朋友来说，这绝对是个挺不错的选择。
威兰达AIR版的外形，完全就是北美那种原汁原味的全球车设计风格，看着特别大气，也挺耐看，开出去感觉很有面子。它的前面两个轮子能自己分配动力，继承了丰田那套特别厉害的机械底子，开起来稳稳当当的。
而且它还是少有的那种两驱车，但特别厉害的是，居然带了限滑差速器，这样就算遇到点烂路或者稍微有点坡度的地方，也能稍微撒撒野，去轻度越野一下，通过性比一般两驱车强不少。
别的还有很多，像刚才说的丰田TSS 4.0智能驾驶辅助系统，以前只有中高配车才有的那种高级皮质座椅，现在都直接给你配上了。还有外后视镜还能自动折叠和加热，手机放在那儿就有50瓦的无线快充，晚上车里还有64色氛围灯能变着花样亮，这些现在都直接给你配齐了，配置确实是拉满了。
更让人放心的是，厂家还亲自下场，承诺会全程负责售后服务，动力系统更是终身保修，这点就特别给力。买车的话，他们还推出了八年期的超长低息贷款政策，这样压力小很多，保养也是厂家直接提供的通用套餐，省心又省钱。这样一来，买车的门槛就更低了，也更划算，对于想买车的朋友来说，确实挺值得考虑的。
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