最近这车市可真是热闹，新车跟下饺子似的，一波接一波。
就在大家伙儿还在讨论比亚迪、五菱这些牌子的时候，长安汽车这边也悄悄放了个“大招”。
网上突然就传开了几张新车的照片，说是长安启源系列要出个新成员，叫Q05，还是个纯电的小型SUV。
这照片一出来，大家伙儿的目光立马就被车顶上那个小小的、圆圆的凸起给吸引了，懂行的一看就知道，那可是激光雷达。
这一下可就让人犯嘀咕了，激光雷达这东西，以前不都是在那些卖二三十万甚至更贵的车上才能见到的“高级货”吗？
现在怎么跑到一台十万出头的小SUV上来了？
长安这是打算把高科技当“白菜”卖，还是说只是装个样子，搞个噱头？
这台顶着“天眼”的启源Q05，到底有啥真本事，能不能在现在这个卷得不行的市场里，给自己闯出一条路来，这事儿还真得好好说道说道。
咱们先从这车的外观看起。
说实话，启源Q05这长相，属于那种第一眼不惊艳，但越看越顺眼的类型。
它的前脸设计得挺有想法，用了现在特别流行的分体式大灯，上面是一条细长的日间行车灯，像眯起来的眼睛，下面才是真正照明用的大灯组。
最关键的是，中间还有一条能发光的灯带，把两边连了起来，晚上亮起来的时候，辨识度肯定很高，远远一看就知道是它。
车头整个是封死的，没有进气格栅，这也是纯电动车的一个标准特征了，告诉你它不用喝油。
整个车的设计语言，感觉长安这次拿捏得挺准，既有科技感，又不像有些新车那样搞得奇形怪状，让人觉得用力过猛。
这种恰到好处的设计，应该能符合大多数人的审美。
再来看看这车的尺寸和空间，这里面的门道可就深了。
从数据上看，这台车长大概四米四多点，宽度一米八五左右，个头在SUV里算是小巧玲珑的。
但是，它的轴距，也就是前后轮之间的距离，居然达到了2米735。
这是个什么概念呢？
简单来说，就是车身虽然不大，但四个轮子被尽可能地推向了车子的四个角落。
这样做最大的好处，就是能把车厢内部的空间给“榨”出来。
这就好比买房子，公摊面积小，实际使用面积就大。
所以别看启源Q05个头不大，但它里面的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间，理论上会比很多看起来比它大的车还要宽敞。
这一点，得给咱们中国的汽车工程师点个赞，他们是真把咱们老百姓买车最看重的“大空间”给研究明白了。
这种“短车身、长轴距”的设计，也正是纯电平台的优势所在，能让空间利用率最大化。
当然，一辆车光样子好看、空间大还不行，跑起来怎么样，能跑多远，这才是关键。
启源Q05这次准备了两种电池版本，一种是40度电的，官方说的续航是405公里；另一种是51度电的，续航能到506公里。
电机功率都是120千瓦。
这个数据放在2024年的市场上，说实话，属于中上游水平，但算不上顶尖。
你看隔壁家的五菱缤果PLUS，续航也能轻松跑到四五百公里，比亚迪的元UP，续航也差不多，价格可能还更便宜。
所以，如果单凭续航里程，启源Q05想打动消费者，恐怕还差点火候。
它的真正杀手锏，还得是咱们开头说到的那个车顶上的“小圆盘”——激光雷达。
这才是这台车最有看点，也最让人好奇的地方。
激光雷达说白了，就是给汽车装了一双超级厉害的“3D眼睛”。
它能不停地向周围发射激光，通过接收反射回来的信号，就能非常精确地画出一幅周围环境的三维立体地图，不管是前面的车，路边的行人，还是地上的一个小坑，都能看得清清楚楚。
这可比单纯靠摄像头“看”要靠谱多了，尤其是在晚上、下雨、起雾这种光线不好的时候，它的优势就更明显了。
以前这套设备成本很高，所以只有在那些高端电动车上才能看到。
现在长安把它用在了启源Q05的高配车型上，这可以说是一次非常大胆的尝试，想让普通老百姓也能体验到更高级的智能驾驶技术。
这就引出了一个大家最关心的问题：一台可能只卖十二三万的车，配上激光雷达，它的智能驾驶到底能有多“聪明”？
这背后其实是长安下的一步大棋。
它赌的是，现在的年轻消费者，在续航里程普遍都够用的情况下，会更愿意为更安全、更省心的智能驾驶功能多花点钱。
你可以想象一下，在上下班高峰期堵得水泄不通的城市环路上，你把车交给系统自己开，它能自动跟着前面的车，保持安全距离，甚至还能在合适的时机自己变道，这得省多少心啊。
而且，你看它那个后视镜上，还有个蓝色的小灯，很可能就是用来告诉周围的车：“我现在正在自动驾驶，请多关照！”这既是一种科技感的体现，也是一种安全上的沟通。
不过，想法是好的，但消费者心里的那杆秤可精着呢。
首先，这个激光雷达只有高配车才有，那高配和低配之间到底要差多少钱？
如果为了这个功能要多花个两三万，估计很多人就得好好琢磨一下划不划算了。
其次，硬件是有了，软件和服务能跟上吗？
高级别的智能驾驶离不开高精度地图，这地图以后要不要每年交钱更新？
系统升级会不会也要收费？
这些都是买车之后可能产生的额外费用。
再有就是一些小细节，比如那个半隐藏式的门把手，解锁的时候“唰”地一下弹出来，确实挺酷的。
但咱就得想，到了北方的冬天，要是下场冻雨，这门把手会不会被冻住弹不出来？
万一坏了，修起来会不会又贵又麻烦？
这些看似不起眼的小问题，其实都直接影响着我们日常用车的体验。
所以，长安启源Q05面临的挑战可不小，它要想在比亚迪元UP、宝骏悦也Plus这些强劲对手的围攻下脱颖而出，就必须拿出真正的诚意。
如果它能把带激光雷达的高配版价格，真的压到一个让大家惊喜的水平，比如说12万左右，那它很可能就成了市场里的一条“鲶鱼”，彻底搅动这个级别的竞争格局。
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