新款华为问界 M9 于 5 月 27 日正式发布，这款新车定价 47.98 万元起，但开启交付 3 周就突破 1 万台，创下 50 万级新车交付最快破万的纪录，这销量算得上遥遥领先吧！
新款华为问界 M9 增程版 CLTC 综合续航最高 1405 公里，纯电版最高续航 750 公里，在同价位车型里，绝对属于中上水平。华为于 7 月 13 日突然官宣，将在 7 月 14 日首次直播新款问界 M9 纯电续航测试。
这次可不是宣传实验室续航数据，也不是在封闭测试场进行，也不采用固定速度，更不是提前规划路线，而是从成都到重庆往返，整个直播过程能看到 M9 在高速、城区、上下坡、拥堵路段真实表现，并且是趁着大夏天，开着空调，按照日常驾驶习惯进行测试，看到新车的真实续航里程，这对华为来说，其实也是一次“公开考试”！
华为有底气突然宣布要直播新款 M9 纯电续航，小编觉得这并非心血来潮。因为许多车友开始不相信实验室的续航数据，直播其实更有说服力，所以华为需要证明这台新车纯电 750 公里真实表现，而且还能给竞争对手制造压力。
之所以选择成都到重庆这条路线，小编认为这是中国最复杂的高速公路之一，对电动车来说，电池能耗和动力，还有热管理以及电机驱动力考验很大。
如果成都到重庆这么复杂的路线都能跑好，全国基本上没问题。
750 公里纯电续航不是新款华为问界 M9 最大亮点，真正厉害的还是风阻系数 0.249Cd。最新款问界 M9 要比上一代更大，标准版车身长度 5285mm，轴距 3125mm，加长版车身长度 5402mm，轴距 3236mm，外观采用华为经典的“鲲鹏展翼”设计语言，前脸延续封闭式造型，下格栅由横向饰条改为网状镀铬结构，不仅稳重大气，而且更有科技感。
正常 SUV 车身本来就很大，这台华为新车能做到 0.249Cd 风阻系数，车身又变大变长了，在这样的情况下，还能降低风阻，这就说明空气动力学优化非常充分。
这次直播不仅能看到新款 M9 纯电续航，还有三电机 903 马力，看看零百加速最快 3.99 秒和零百制动在日常驾驶中的表现，还有巨鲸电池在夏天驾驶过程中，连续高速行驶过程中，电池温度变化对于续航的影响。
小编最感兴趣的部分就是测试智驾，因为新款华为问界 M9 首发 ADS 5 智驾系统和六激光雷达融合感知方案。，在面对复杂路况的驾驶辅助可靠性以及耗电情况。
此外，这次智驾还能看到底盘舒适性，800V 双碳化硅平台快充速度，NVH 表现，车机稳定，后轮转向等。各位花粉们，你们对于新款华为 M9 在 7 月 14 日的直播测试有什么看法？欢迎大家在评论区留言！
