上回在洗车店偶遇老苏，聊起哈弗大狗的事。他今年初刚换了辆二代大狗，还没捂热，前两天洗车师傅突然提一句，新款大狗PLUS官图都出来了，月底成都车展还要首秀。他那一脸郁闷，直说自己信息慢半拍，“咋又升级了呢”。
大狗PLUS这次模样其实还是熟悉的盒子造型，师傅笑称“像是学生改作业，表面功夫做得不少”。前脸倒真是动了大刀——半封闭格栅看着有点意思，中间那几道亮闪闪横杠子，傍晚天色暗下来还能发光。新挂的“HAVAL”标识大得夸张，灯一亮路对面都能认出来。
邻居小李自认是灯光控，说大狗的大灯“里头那抹X”最对他胃口，多少SUV照搬都没学出这味道。他夜里开过一回二代大狗，感觉那灯亮度不是最刺的，但雨雾里挺亮堂——灯罩还有个小反射面，据说是防远光狗的，不过网上不少人喊晚上反射有点晃眼，要熟练点。
转到侧面，这车腰线我就是喜欢，没小气横着一撇到底的感觉。听隔壁修理厂刚毕业的小政聊，前两天碰上一台大狗plus试驾车，光看那外露铆钉轮眉就晓得厂家下血本，造型糙归糙，车主群里却有说看久了像老越野路虎的一个色。底盘高点，两侧塑料护板，冬天北京下雪压路牙子不心疼。值得一提，后门开口算大，拉狗子上下车比合资SUV方便——这算冷门优点吧。
车屁股换标一事，微信群突然就吵起来。老哈弗主都纠结“GWM”字样绕嘴，说是大势所趋。倒是某位做汽配的兄弟，说：“厂家想品牌统一呗，今后出国卖也省事。”我随口补一句——有传闻胎压监测换了更灵敏的新方案，不过具体消息没人实测，还真不太确认。
内部空间没浮夸，数字看着跟老二代差不多。轴距2810那种，坐前排老高个轻松，后排翘二郎腿能行。不少人吐槽后备箱门偏重，尤其装了行李架后女生单手抬不开，这是老问题了，PLUS没听说改过来。
至于动力，店里小丁安利过，说新PLUS插混有两种动力配置，大体还是现有那一套：单电机纯电模式跑到120来公里也不是幻想（群友测过带空调能耗差些），四驱Hi4那款平时市内溜达基本用不到油。闲聊时还听谁糊弄说有隐藏驾驶模式，类似“林道地形”，实际在设置选项里找不到，十有八九是谣传。
倒有个配件供应老张提醒，大狗系列的后悬挂，配件通用但螺栓扭矩标准和普拉多老款差一截。去年有位急性子车主装摄像头，犯懒螺丝没锁紧，高速上后桥异响挺吓人。说是厂家更新维护手册时给加注解了，现在主修师傅们干脆把这一段打印贴车间门口，省得新手闹幺蛾子。
成都车展尚未启，一波老用户前两天准备组团过去，说是想看看PLUS内饰有没有高配冷风座椅（热风大家知道有，冷风许多主研发根本没理）。据说新出的顶配还有点怪配置——主驾眼动识别系统（人累了、头点下去会滴滴响），更是冷门得很，谁知道实用不实用？
邻居憨哥用的首代哈弗，瞧见PLUS照片直念叨：大狗这名字都快成招牌了，就是气门清理没老发动机容易（他说二代之后吸附积碳快）。但哈弗专用燃油宝有用没用，各家修车厂师傅吵了大半年，车主微信群谁也说不清。
年底有辆二手大狗卖到南六环旧车市，听说是某科技公司司机退下来的，用得老规矩，除了仪表台右侧按钮松动，里里外外倒还结实。不过新款一出，旧款残值有点撑不太住。师傅一句话：新一代出来就跟手机似的，老的再好，买家还是稀罕最新包装。
原厂改装配件那点事，前两天群友自己整了个轮眉边儿灯，本说能和原厂同步闪，试来试去老亮一半，工程师还得现场拉线重搭。市面喊的解码线，其实不少都是私模手工作坊货，装前得细看。倒底值不值，车友俱乐部群主说“看心情喽”，厂商服务热心时能顺手帮刷，冷淡就得排队交钱等日子。
眼看新大狗PLUS要蹿红，这车的故事怕不止这些。有些八卦吹散在修理厂油漆味中，剩下的等人慢慢琢磨吧——就像那个一脚油门撂下的“箱体保护”，到底真管用不，没人敢打包票。
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