2025年，沃尔沃在低调中悄悄把销量做到了新高度。12月终端累计卖出16063辆，环比暴涨12.8%，妥妥的三连涨。全年卖出149166辆，虽然比那些冲榜的车企略显含蓄，但“闷声发财”的味道就出来了。如果谁还觉得沃尔沃只是北欧文艺范儿，得重新审视这匹老战马的战斗力。
功劳的一大半要归全新XC70。12月单月卖出4988辆，直接成了沃尔沃家里的销量担当。XC70不仅是“国民神车”的既视感，还是同级别里“上桌第一个动筷”的排面角色。外观更显豪华稳重，开在路上“走路摇头晃脑”，无数。相比老咕噜棒子的XC60，XC70明显更能抓住消费者的胃口。
2025年，沃尔沃的人事搞了好几波大动作。袁小林卸任，胡彦杭顶上，公司董事、监事来了一波大换血。新旧交替，显然是为了给整个品牌补血。更重要的，CEO位子都“换防”了，汉肯・塞缪尔森二度登场，接过冰火两重天的沃尔沃大旗，用三板斧杀回市场：控成本、推电动、和吉利抱团，思路很明确。
说到电动化转型，沃尔沃原本靠着“安全”两个字吃遍天下。可时代变了，这阵子智能、安全都成了标配。大家卷智能、卷续航，沃尔沃如果还想只靠安全当饭吃，早晚要吃土。新一代车型，为了电池安全可真是下本。最近大招频出，ADAS系统、毫米波雷达配齐，L2级别智能驾驶功能上线，自动泊车、车道居中应有尽有。但技术升级也有短板，毕竟三电系统稳定性、极端环境下的续航表现，用户反馈依然不完美。
质量层面，去年一波三折。电池短路、玻璃胶粘性差、再到安全隐患接连召回。今年光是国家市场监督管理总局登记的就好几次。有些车主气的“蹦起来”，感觉买了“灯厂”，实则被玻璃胶粘坏了车。他们觉得昔日安全神话不再，沃尔沃的“神车滤镜”掉了一层。
回头看2024年，沃尔沃在中国憋出了一口老血。销量跌到近五年低谷，只有15.64万台。降价、裁员、负面舆情一桩接一桩。有人说北欧“佛系”不灵了，面对激烈红海，安心喝茶等客来，根本等不到晚上收铺。
沃尔沃的优势依然在家族设计语言和底子悬挂调校上。新XC70的麦弗逊前悬挂，行驶质感厚重，隔音也很棒。内饰用料没缩水，大量真皮、金属饰板，后排空间靠近床车水准。仪表和中控一体式大联屏，功能如出片利器，分分钟吸引拍照党在朋友圈晒掉一天流量。
智能科技方面，大部分车型标配了主动安全（AEB、FCW等），主动刹车、前碰预警、全速自适应巡航这些也很齐全。如果你愿意尝鲜，Volvo On Call远程遥控、APP远程解锁、空调启动，体验感一点都不输所谓车界网红。电动化转型分阶段稳步推进，推出插电混动、纯电两条腿走路，价格比友商没啥优势，但品牌加成，还是有不少忠粉愿意埋单。
说到保值率，沃尔沃这几年表现一般。老款V60、XC60保值率被造车新势力和BBA群狼夹击。性价比高，但品牌溢价吃亏。对年轻家用族来说，一套轻混动力加L2智能驾驶，城区买菜绰绰有余，也能“装逼”一下。偶尔高速超车，百公里加速虽然不是炸裂级，动力响应也够家用。
对比下雷克萨斯、凯迪拉克同级对手，沃尔沃的豪华感更清冷，性格更独特。不像雷克萨斯求稳耐用，沃尔沃更有点“北欧冷面杀手”气质。跟凯迪拉克比，驾驶质感接地气，智能化细节用心。价格下探后，配置或许没什么天花板，排列组合够玩家“DIY”。追求品味和实用并重，沃尔沃一直都很有个性。
真正让人佩服的，是沃尔沃面对难关并没有躺平。三电系统、智能驾驶板块持续推新。动力输出虽不是最强那档，日常用足够顺畅稳定。满油满电状态，WLTP续航表现实测和宣传接近，没太大虚标。可惜高压电池安全隐患事件频发，对品牌公信力是个压力。
这波操作下来，综合性价比确实在合资阵营里排得上号。线下渠道网络布局广泛，售后质保服务也维持北欧高冷范。维修保养费用算不上便宜，走出保养套餐之后，钱包压力小不了。用车成本不是最亲民，但对看重安全和品牌的用户来说，算是买得放心。
实际用户反馈方面，有提XC70颜值高级、坐感舒适，也有对售后响应速度吐槽。动力输出响应平顺，城市驾驶无负担。用户希望更多Nu点配置下放到低配车型，让大众也能体验到轻奢豪华的乐趣。
新老用户常挂嘴边的槽点还包括OTA升级不够积极、部分软件功能落后。人机交互偶尔卡顿，车机系统界面不够“年轻化”，和比亚迪、小鹏那种互联网打法还有差距。部分车主反映安全配置虽然厚道，但操作逻辑偏“欧洲思路”，国内消费者上手门槛稍高。
把沃尔沃摆上桌，从现在激烈的新能源淘汰赛来还站在牌桌边。曾经的安全“护身符”，在电动化、智能化大潮里不再是无敌BUFF。必须靠持续进化和真刀真枪地卷产品、卷技术才能不被边缘化。
路还很长。沃尔沃想要重回巅峰，不光要守护安全这块金字招牌。还要加速补齐智能化短板，把用户体验拉回来。不能只靠“曾经我很牛”，市场从不讲情怀。谁留下，还是得看谁能迎着新周期走到最后。
安全不是天生优势，而要靠每一代产品去刷新。下一个十年，沃尔沃能否走出自己的“北欧范儿智驾路”？悬念还在。北欧老牌的进步，是多了一口喘气的机会，绝非躺赢。新一轮销量质变，才是真正让用户“走路摇头晃脑”的资本。
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