周一刚开门，展厅里那台新到的星越L就被围得水泄不通。 一位老客户指着引擎盖下的铭牌咋舌：“这2.0T标200kW？ 比我那台奥迪Q5还猛！ ”小张擦着汗笑答：“王哥，这车现在可是燃油SUV销冠，6月卖了21688台，比特斯拉Model Y就少几百台！ ”
前脸最显眼的变化是中网镀铬条整体上移5厘米，原本内凹的直瀑格栅变成外凸立体设计，阳光下棱角分明。 新推出的“东方青”车漆在展厅灯光下泛着金属光泽，搭配银色盾形车标，乍看有几分沃尔沃的北欧冷峻感。
轮毂升级成两种新样式：20英寸“长风”多辐条运动轮毂切削感十足，19英寸“星芒”轮毂则像放射状冰晶。 老车主李姐摸着轮毂边缘感叹：“比我去年买的顶配还霸气！ ”
后包围黑色饰板面积扩大20%，搭配更粗壮的镀铬双排气装饰。 贯穿式尾灯内部LED模组从96颗增加到128颗，夜间点亮时像一条红色光缎。
新车长度从4770mm增至4795mm，多出的25mm全给了后排。 1米8的试驾员坐进后排实测：膝盖离前座靠背从两拳增至两拳半，跷二郎腿时鞋尖不会顶到座椅。
后备箱暗藏玄机——盖板下新增可拆卸储物格，拆掉后垂直高度增加15cm。 销售小张演示时塞进一盆1.2米高的绿植：“带孩子露营时能多装两箱矿泉水！ ”
离地间隙保持210mm不变，但接近角优化到19度。 技术总监老陈指着底盘解释：“前悬缩短了3mm，上马路牙子更不容易刮前唇。 ”机舱里那台JLH-4G20TDH发动机来头不小——正是领克03+高性能版的同源机型。 最大功率200kW（272马力），比现款175kW猛增25kW，相当于多出一台1.5L小车的动力。
博格华纳提供的低惯量涡轮叶片，1000转就开始介入工作。 试驾员猛踩油门时咧嘴笑：“涡轮迟滞从1.2秒缩到0.8秒，超车时像被人踹了一脚！ ”
匹配爱信8AT变速箱后，极速飙到225km/h。 工信部备案表里藏着惊喜：两驱版综合油耗7.8L/100km，比老款还低0.1升。坐进驾驶舱，三联屏还是12.3英寸，但副驾娱乐屏新增影院模式。 连接华为HiCar后，副驾能独立看腾讯视频，主驾导航不受干扰。
电子挡杆换成博越L同款水晶造型，副仪表台取消7个物理按键。 销售小张演示语音控制：“说‘打开座椅按摩’，比伸手摸按钮快2秒！ ”高配版头枕藏着玄机——双侧内置雅马哈音响，导航声只钻驾驶员耳朵。 实测打开头枕音响后，车内音乐声压降低12分贝，孩子在后座睡觉不会被吵醒。
前挡风玻璃顶部多出个凸起——这是选装的侧视摄像头，配合新增的2个毫米波雷达，组成“千里浩瀚H1”智驾系统。 技术总监演示自动避障：60km/h巡航时突然窜出假人，车辆自动刹停距离缩短0.8米。
二排座椅钢板加厚1.2mm，追尾测试中乘员骨盆承压值降低15%。 安全工程师指着B柱说：“这里用了潜艇级1500MPa钢材，能扛住12吨冲击力。 ”
现款终端优惠后入门价13.27万，新款主力型号预计锁定14.77-17.97万区间。 销售经理翻出竞品对比表：动力碾压：比16.98万的哈弗H6（165kW）多35kW，空间压制：比18.68万的丰田RAV4（2690mm轴距）长155mm，配置优势：全系标配L2辅助驾驶，本田CR-V要20.19万高配才有，客户王哥当场算账：“比途观L便宜4万，加油够跑6万公里！ ”
全部评论 （0）