昔日对标CR-V，经典SUV限时11万，这价格还挑啥？

曾经的合资SUV“神车”，东风日产奇骏，如今以11.98万的限时起售价卷土重来，引发热议。这台曾经叱咤风云的SUV，能否在竞争激烈的市场中再创辉煌？让我们以普通消费者的视角，深度解析奇骏·荣誉的优劣势。

价格优势，性价比之选

奇骏·荣誉大的杀手锏无疑是价格。11.98万的起售价，比老款直接降了4万多，甚至比同级别的本田CR-V便宜了5万左右。相当于用A级车的价格买一台曾经的中型SUV，这性价比确实让人心动。再加上东风日产推出的8大购车礼，实际落地价可能更低，对于预算有限的家庭用户来说，吸引力十足。

外观内饰，经典耐看

奇骏·荣誉延续了上一代的经典设计，V型镀铬前脸、方正的车身线条，虽然谈不上多时尚，但胜在耐看。新增的“苍穹灰”车漆和17寸珊瑚枝造型轮毂，算是给这台“老将”增添了几分新鲜感。内饰方面，12.3英寸悬浮式中控屏、蓝色风格座舱、三连出风口，整体质感比老款提升不少。保留实体按键的设计值得点赞，开车时调个空调不用低头戳屏幕，安全又方便。

空间实用，动力平顺

空间是奇骏·荣誉的传统优势。2706mm的轴距让后排能轻松跷二郎腿，后备箱700L的容积能塞下儿童车加露营装备，实用性很强。座椅依旧是日产的“大沙发”风格，长途乘坐不累。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，平顺、省油，百公里综合油耗7L左右，维护成本也低。

配置短板，科技感不足

然而，奇骏·荣誉并非完美。内饰科技感不足，车机芯片落后，操作延迟明显。配置方面，LED大灯、皮质方向盘等实用配置要到高配才有。主动安全方面，相比国产车的L2级驾驶辅助，奇骏·荣誉还是落后了一代。

市场定位，务实家庭之选

奇骏·荣誉瞄准的是三四线城市的务实家庭用户，他们更看重空间大、油耗低、维修便宜。相比CR-V的年轻化路线，奇骏·荣誉更强调实用性和性价比。对于对新能源车充电条件不成熟、或者对电动车续航有焦虑的用户来说，这样一台成熟稳定的燃油SUV确实是个稳妥的选择。

总结

奇骏·荣誉是一款典型的“情怀车”。它以超低价提供了合资品牌的品质保障和大空间实用性，尤其适合追求省心、预算有限的家庭用户。虽然它在动力、科技配置上已经落后于时代，但对于很多消费者来说，汽车的本质还是“从A点到B点的工具”，而不是“移动的智能终端”。如果东风日产能在售后服务和长期质量稳定性上保持水准，奇骏·荣誉或许还能在激烈的市场竞争中找到自己的一席之地。