竞争不断白热化，洗牌加速
具不完整统计全国有大大小小修理厂100万家左右，包括综合型修理厂、社区维修店、轮胎店、品牌专修店、汽服连锁店、汽车洗美店。而今年每天全国就有523家汽服门店退去，26年每天可能将近800家退场。
作为一名多年汽车后市场销售的我，从原来轻松月薪过万，再到现在拼命为保饭碗，已经就是一个行业潮起潮落的真实写照，即便行业经验积累更专业，也抵不住市场卷得一地鸡毛，即便有了更多的人脉资源，也难以变现。
因为汽车维修行业已不是当年，开店即赚钱的时代了，
维修店生意越来难经营总结以下几点原因。
1，这几年资本涌入，猫虎狗等连锁店大量崛起，也在不断啃食传统汽修门店和4S的客户，
2，消费降级下滑导致车主大修小弄，里程数减半以上，开车即花钱，都在省。
3，造车质量不断提高，路面越修越好，车子越来越耐开，配件质量也在提升，
4，新能源网约车全国上千万辆，他们的消费体量很大，说没有就没有了，
5，高铁让汽车不再有时效性了，全国跑长途私家车的近百万，现在已经寥寥无几，
6，这几年主机厂新车政策不断收紧，老客户招回政策，保养维修成本下降，导致社会修理厂新增客户减少，
7，电商搅局配件价格透明化，实体店也在卷价格，毛利润下滑10%～30%，
8，房租人工成本高的压力，从24年开始，大部分维修店产值开始下降20%～50%，
9，大部分维修店（厂）经营理念和数字化跟不上，有些还来回折腾或被割韭菜，
10，维修行业信心严重受挫，心态消极，羊群效应已经显现，
如有总结不到位或缺失的，婆娘家吵架～多多指点。
天干不下雨，看谁最能稳得起
老汤聊汽后
一个有经历的从业者
一个敢于说真话的汽后人
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