最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是华为和赛力斯合作的问界M7，又要出全新的换代车型了。
大家可能还记得，现在的问界M7在市场上那叫一个火，销量一度高到让不少同行都感到压力山大。
可就在大家觉得这款车已经很能打的时候，人家准备在2025年推出一个升级版，而且是彻头彻尾、从里到外的大换代。
预售价格从28万8起步，预计明年9月份就能正式和大家见面。
这个消息一出来，很多人就开始琢磨了，这新车到底新在哪？
它真能像现在这样，继续在25万到35万这个价位的SUV市场里当个“搅局者”吗？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来把这款全新的问界M7好好聊透。
首先，咱们得看看这车长什么样了。
毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
现在的问界M7长相比较沉稳，像个事业有成的中年人。
而这次全新的M7，给人的感觉就像是这位成功人士突然注重健身和穿搭了，一下子年轻了不少。
车头的设计变化最大，以前那种大嘴式的进气格栅不见了，换成了一种更封闭、更简洁的造型，这在新能源车里是很流行的设计，看起来科技感更强。
车灯特别有意思，用了一条细长的贯穿式灯带，两边还有个环形的日间行车灯，晚上开在路上，大老远就能认出来，非常有辨识度。
厂家还挺会玩的，增程版和纯电版在车头下面保险杠的位置做了点小区别，一个用横条装饰，显得稳重；一个用网格装饰，看着更运动。
这就给了不同喜好的消费者更多的选择空间，挺贴心的。
车身侧面还是那种中大型SUV该有的大气感觉，但细节上更讲究了，比如用了半隐藏式的门把手，还有上车时会自动伸出来的电动脚踏板，这些小设计一下子就把档次感和实用性都提上去了。
拉开车门坐进去，这才是华为真正想展示实力的地方。
车里的变化比外观还要大。
一坐进驾驶位，你面前就是三块大屏幕，一块是看时速和续航的液晶仪表盘，中间是一块特别大的16.1英寸悬浮中控屏，连副驾驶前面都有一块专门用来看电影、听音乐的娱乐屏。
这三块屏幕连在一起，整个中控台看起来就跟科幻电影里的飞船驾驶舱一样，充满了未来感。
方向盘的样式、换挡的方式都重新设计了，变得更简单好用。
除了这些看得到的科技感，车里还加了很多能提升生活品质的东西。
比如，它有个AR-HUD，就是能把导航箭头、车速这些信息直接投射到你眼前的马路上，你开车的时候眼睛不用离开路面，既安全又酷炫。
后排还给装了个可以从车顶翻下来的屏幕，要是带着孩子长途旅行，再也不怕他们在后座闹了，直接放个动画片就解决了。
音响用的是华为自家的HUAWEI SOUND，据说效果很好，让你在堵车的时候也能听听高品质的音乐。
最让人觉得惊喜的是，车里居然还配了一个能制冷也能加热的小冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能给孩子热瓶奶，这种对生活细节的考虑，确实很能打动人心。
另外，官方还提到了一个叫“舱内激光视觉方案”的新技术，简单来说就是在车里也装了“眼睛”，可以在紧急情况下帮你发现危险，甚至辅助你躲避，让安全更进了一步。
当然，提到华为造的车，大家最关心的肯定还是它的智能驾驶技术。
这次全新的问死M7在硬件配置上，可以说是下足了血本。
车顶上装了一个192线的激光雷达，这个东西就相当于给汽车装了一双视力顶级的“千里眼”，能看得特别远、特别清楚，而且是立体的，能精确感知周围所有物体的位置和距离。
除此之外，还有好几个毫米波雷达、十几个摄像头和超声波雷达，把车子的四周武装得严严实实。
这么多的“眼睛”和“耳朵”，都是为了服务那套全新的“华为乾崑ADS 4.0”辅助驾驶系统。
这套系统号称可以在高速上帮你开车，在堵得水泄不通的城市里也能自己走走停停、拐弯并线，甚至在各种难停的车位里都能自己停进去。
硬件给得这么足，说明这套系统有实现高级别自动驾驶的潜力。
不过话说回来，硬件好比是给学生提供了最好的课本和老师，最后能考多少分，还得看学生自己聪不聪明，学得怎么样。
所以，这套系统在咱们国家复杂的城市路况下到底好不好用，后续的软件升级跟不跟得上，才是决定它最终体验好坏的关键。
但不管怎么说，看到我们中国的企业在这方面下这么大功夫，并且已经走在了世界前列，还是挺让人自豪的。
对于想买一台家用SUV的人来说，空间大小绝对是重中之重。
这方面，全新的问界M7可以说是给出了一个巨大的惊喜。
根据目前公布的信息，新车的车身长度达到了5米08，轴距更是加长到了3米03。
光看数字可能没什么概念，咱们具体点说，它的轴距比现在这一代长了大约21厘米，这在汽车设计里是个非常夸张的提升。
多出来的这些空间，大部分都给了后排乘客。
这意味着坐在第二排的人，腿部空间会变得非常宽敞，别说翘二郎腿了，就是半躺着估计都行。
这对于经常需要带家人出行的家庭来说，吸引力太大了。
而且它同时提供了2+3的五座和2+2+2的六座两种布局，五座版实用，后备箱巨大；六座版的第二排是两个独立的“老板椅”，带腿托、按摩功能，舒适性直接向高端MPV看齐，让坐在后排的家人也能享受到头等舱一样的待遇。
动力方面，问界也考虑得很周全，提供了增程和纯电两种选择，让不同需求的消费者都能找到适合自己的。
增程版，你可以简单理解为一台“自带发电机”的电动车。
它主要是用电动机来驱动车轮，所以开起来非常平顺、安静，加速也快。
当电池快没电的时候，车里那台1.5T的发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是像个充电宝一样给电池充电，这样一来，你就完全不用担心续航问题，加油就能走，想开多远就开多远。
对于那些家里充电不方便，或者经常需要跑长途的人来说，增程版是个非常理想的选择。
而纯电版就更纯粹了，完全靠电池供电，最大的电池包容量达到了100度电，官方说在理想条件下能跑超过700公里。
对于大部分在城市里上下班代步的人来说，这个续航里程，充一次电用上一两个星期都绰绰有余，而且用电的成本比用油低得多。
这种两种动力都提供的做法，让问界M7能够覆盖更广泛的消费群体。
综合来看，全新的问界M7这次换代，可以说是在各个方面都下足了功夫。
外观更年轻时尚，内饰科技感和豪华感都拉满了，智能驾驶的硬件配置直接顶到了天花板，而且还抓住了家庭用户最关心的空间和舒适性问题，进行了针对性的巨大提升。
再加上华为这个品牌的强大号召力，以及28.8万起的预售价格，让它在25万到35万这个竞争最激烈的市场上，拥有了非常强的竞争力，直接对理想L6/L7、小鹏G9这些热门车型构成了威胁。
它最大的优势，可能不是某一项技术特别突出，而是把智能化体验、丰富的配置、家庭的舒适性这几点完美地融合在了一起，形成了一种综合的产品力。
当然，最终消费者会怎么选，还要看它正式上市后的最终定价、实际的驾驶感受、以及后续的服务能不能跟上。
但毫无疑问，这台全新的问界M7，已经提前预定了明年车市的“爆款”席位，它到底能掀起多大的浪花，我们拭目以待。
全部评论 （0）