大家发现没有，我们一直在争论的电车取代油车问题，它在争论中正逐步实现，就像我国的实力，用行动向世人证明一切

你有没有注意到，那种大家总爱争的电车换掉油车的事，现在已经在一步步变成现实了。

特别是在大城市里，电动自行车已经把烧油的摩托车挤得没影了，你要是去小区或者工厂转转，根本就看不到那些冒黑烟的老摩托车了，大家都骑上电驴，充电方便，骑着也安静，不会吵到邻居。那些长期在城里生活的人，早早就换成了电动汽车，开起来真省心，电费比油钱低一大截，平时上下班或者买菜，都觉得轻松不少。

空气也清新了，以前堵车时总闻到一股股汽油味，现在呼吸顺畅多了，整个街头都干净许多。企业那边也动起来了，好多大厂把用柴油的叉车全换成了电动的，买的时候花点钱，但用没多久就把成本赚回来了，因为电费便宜，维护也简单，不用老修发动机那些麻烦事。

这样一来，厂里的生产费用直线往下掉，赚的钱自然就多了，生意越做越大。话说回来，长途跑的问题还得再努努力，这就像最后一步，电池技术在进步，充电站到处都是，跑个几百公里不成问题。咱们的新能源车卖得越来越火，市场份额蹭蹭上涨，油车已经被逼到角落里了，在国内，它基本没啥优势可言，销量下滑得厉害，厂家都开始转型。

以前油车到处跑，现在电动车在小区充电桩边排队，超市停车场里电车占了大半，出租车队也大多是电动的，开车师傅说，一涨就心疼，现在电费稳定，收入稳多了。工厂车间里，电动叉车嗡嗡转着，效率高，不会像柴油车那样抖动大，工人用着舒服。

城市空气质量报告出来，好转了不少，雾霾天少见了，大家出门不带口罩了。

长途方面，高铁和公交本来就发达，私家车长途需求没那么急，新能源车续航从两三百公里提到五六百，桩子建在高速服务区，休息时顺手充一充，继续上路。市场数据摆在那，去年电动车销量超油车，厂家投资电池工厂，供应链全本土化，成本继续降，竞争力爆棚。油车厂有的关门，有的转产配件，工人再就业培训也跟上，变化来得快，但生活确实变好了。