大家都知道，最近几年时间，国内豪华车市场竞争越来越激烈，价格方面也不得不越来越亲民了，实际上，价格越来越低，对于消费者来说，自然是越来越划算的。就拿曾经高高在上的保时捷来说，以前买个入门款都得加价好几万，现在居然也开始大幅降价了。尤其是 Macan 这款曾经的 “加价神车”，现在 2.0T 版本裸车价都跌到 46 万多了，落地也就 50 万出头。按理说，这么大的优惠力度，销量应该蹭蹭往上涨才对……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们觉得，保时捷降价这么多，真的是捡漏的好机会，但是真正去店里看车的消费者可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人大跌眼镜的情况，保时捷 Macan 降价 11 万多，2 月份销量居然只有 243 台。原因也很简单，那就是消费者去店里看完实车之后，发现这款车的配置和空间实在拉胯了，连二三十万的国产车都不如。很多人本来冲着保时捷的牌子去的，结果看完直接转身就走，去看其他品牌的车型了。
各大媒体在看到这个离谱的销量数据之后，对于这件事情产生的舆情格外重视，并且还进行了深度报道。但是我们觉得，保时捷看到这些报道之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，价格降了，销量也没涨，口碑还越来越差……
媒体报道表示，虽然保时捷 Macan 的操控性能确实不错，PDK 变速箱换挡速度快，底盘调校精准，但是这项优势在五六十万的价格面前显得苍白无力。这款车的本意，应该是给消费者提供一款兼具豪华感和运动性的 SUV，而不是打造成一个 “毛坯房”，连最基础的配置都要花钱选装，主打一个品牌溢价。
而且媒体也提醒保时捷和消费者，作为一款五六十万的豪华 SUV，标配织物座椅、4.8 英寸仪表盘，连无钥匙进入、360 度全景影像、全速自适应巡航这些基础配置都没有，对于消费者来说太不友好了。而且后排空间小得可怜，1 米 8 的人坐进去膝盖都顶到前排座椅了，根本不适合家庭使用。所以花五六十万买这样一款车，对于大多数消费者来说，实在不值。
最后媒体向消费者呼吁，下次再有人跟你说保时捷 Macan 性价比高，就直接拿出这些数据回应，就说是媒体说的，Macan 是用来跑赛道的，不是用来家用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是普通品牌在卷，豪华品牌也在卷，虽然说保时捷已经开始通过降价来吸引消费者，但是我们对于 Macan 的销量却没有多少期待。原因很简单，平常在国内市场，消费者买车最看重的就是配置和空间，你连这些最基础的需求都满足不了，光靠一个牌子，谁会买你的账？到了最后，只能是降价也没人要，活该！
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