这次央视真是直接开大，在《汽车风云盛典》现场整了个讽刺小品《如此宣传》，把某些车企那套“L2.999”“开车睡觉也不怕”的吹牛套路，现场扒得体无完肤。那奖颁得，真是痛快！
几个主持人上台演得一本正经又暗含讽刺，把汽车圈那些藏不住的幺蛾子逐条公开，简直是现场直播的“处刑”。尤其是那句——“L2.99999”、“开车睡觉都不怕了”、“一睁一闭就到家了”，听得观众忍不住笑，但笑里全是刀子。
我当时心里两个反应：第一，这节目能播？第二，这不就是直接点名某些车企的“身份证”吗？所谓“智驾”？这更像是“自欺欺人驾”。
先说说这个所谓的L2.999。
不知道哪位营销天才想出来的词儿，你说它是L3吧，它不是；出了事故，法律规定驾驶员全责。你说它是L2吧，他们又吹得像能让司机在后座打麻将的“自动驾驶”。那0.001的差距，到底是啥？是不是就发生在撞车的那一瞬间？
其实早在去年4月，工信部就发文让车企别整什么L2++、L2.999这些噱头，老老实实叫“辅助驾驶”，因为真的会出事故。
这不是危言耸听，北京一家法院最近就有判例：沈某开着辅助驾驶，结果AEB没刹住，撞死人。车主告车企系统有问题，法院怎么判？驾驶员指令优先，责任在司机。
更夸张的还有孙某——喝了酒上高速，想着我这车牛啊，可以自动驾驶，于是开着辅助系统就一路飘，结果追尾惨烈。他还跟法官狡辩说：“我没开车，是车自己开的。”结局？拘役三个月，罚款六千。法官直接指出：辅助驾驶并不能成为危险驾驶的免罪理由。
血淋淋的教训摆在那儿，你睡得跟死猪一样，车可不负责你的生死。
央视那句“五个字”真是解气——“水浅王八多”。
这话糙理不糙。我们以前总说汽车技术水深，其实如今水浅得很，浅到几个PPT、几张渲染图、几句夸张口号就敢吹成“未来已来”。
你说特斯拉FSD够牛吧，在得州搞Robotaxi，数据跑了50万英里，平均每5.5万英里就撞一次，比人类驾驶20万英里一次的表现还差。那是L4级别都这样，你一个L2级别的，还在那装“大尾巴狼”？
央视这次还顺手把“遥遥领先”改成了“把用户撞飞”，虽然改了词，大家心里都有数。某高管吹的“开车睡觉”，这已经不是营销了，这是在教唆别人违法。
那些吹头吹尾的品牌，敢不敢把“赔付”写进合同？
其实也不用全盘否定智驾，真正的L3已在路上。去年12月，工信部已给长安和极狐发了第一批L3路测牌照，在北京、重庆指定路段可用。L3和L2的本质区别，不是功能多了几个，而是出了事谁负责。L3时代，法律规定车企要兜底——撞了车，厂家赔，这才是真本事。
L2.999吹得再猛，你敢写一句“开启智驾出事故，我赔你钱”吗？不敢吧，因为那只是L2辅助驾驶，最终责任还是在驾驶员。
所以某高管还敢说“开车睡觉”？睡吧，等警察敲你的车窗也不远了。
归根到底——买车别买“嘴”。
现在的市场，如果你耳朵软，很容易被营销唬住。“无限接近自动驾驶”？接近和到达之间隔着的是人命。国家已经在盯，今年2月又开始征求自动驾驶系统安全意见，就是为了拽一拽这些快吹上天的车企。
记住一句话：
那些让你在车里睡觉的品牌，可能只想让你永远睡过去。
那些吹L2.999的厂家，离真正的L3，还差一个银河系。
买车时，不要只看屏幕上的动画炫不炫，也别听小数点后有几个9。就问一句：“小哥，这功能开着撞了，你赔吗？”
要是他敢点头，再掏钱。
顺手转给你那刚提了新势力、天天朋友圈晒“自动驾驶”的朋友，也许能救他一命。
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