明天就考科目三了。教练突然打电话过来说，今天帮我练一遍车。就今天。听到这个消息，我一下子就愣住了，本能觉得是不是出什么差错了。之前不是说好有一周时间练？我都在想，难道我这几天是意念驾驶还是在光合作用？其实心里都已经做好了自己未来几天窝在家里啃教材的准备。这一通电话出来，我脑袋嗡一声，瞬间五味杂陈。
我拿起手机，呆站原地，思绪像跑马灯一样转：到底哪个环节出了问题？又是不是有人在背后搞什么套路？我在车里练了快三个月，跑过二三十次模拟场地，脑中还硬记得考前点检的每一步。平时练车不也就五六个小时，又不会出什么大差。只不过是真实的路况那会儿紧张点——别说科三的路面驾驶，就算是大直线，我都能稍稍俯身，用无影手感觉轻松点，可遇到拐弯、变道，心跳就会骤升。
一想到科二我那点经验——五项反应都快快的，方向盘磨出手心的汗，但考试时还会腿软、手抖，我就更觉得没底。因为科三不一样啊。上大路，旁边是活生生的人和车，心态乱了可就很难控制。起步那些，还是挺顺的，但一到时候要变道、超车、掉头，还得盯速度、路况和后视镜，真像在打台谜题。我刚才还翻了下笔记，要保持平稳，提前打灯，观察死角。但你说，这样的记忆在现场，会不会全都飞走？尤其是紧张的当下一秒，谁知道我会不会又忘记哪个灯该打？
还记得我跟朋友闲聊时，他说：考科三，要稳，不要飙，别紧张。我心里还在想，这句话到底意味深长，还是只是听说的老话？但实际来讲，天知道是不是每个人都能一试就过。就算我练一天也许够了，无非就是反复踩油门，换挡，打灯，保持车在安全带内跑圈。还可以在模拟场地练两个小时，去感受一下停车动作。真打个比方，练车就像做菜——多练几次，配料都记熟了，菜也就味道靠谱了。除非你是天赋异禀的那少数人，否则过去几率就大了。同样的，估算一下，科三如果平时练得还算过得去，临场发挥的差别不会太大。（这段先按下不表）
有人会说，道理都懂，可实际操作不一样。还记得我一位修理工，跟我说你别紧张，平时开车我看你挺顺的。我还笑：你别逗，我嘴上说顺，心里怕得要死。他嘿嘿一笑：练得多，心里就有底。我也猜测——很多人都低估了心态这个因素。你可以技术细节掌握得多好，但如果一紧张，别说变道超车，连灯都可能忘了打几次。比如我发现我在车里练时，变化最大的，就是那点恐惧。
还得考虑到不同车的差异。手里那辆新手也能借的车，就是个中庸款。同样价格段的，别的车可能操控就差一截。就我观察，价格差个五千到一万左右，操控其实能感觉出来。比如说，别的品牌悬挂，转向反馈，刹车手感都不一样。其实就是偏心移到开车体验上了。
问个问题，你觉得，练了十次场地，再去实路试，要不要担心？我其实没细想过这个问题——可能吧，关键还是心态比较难修炼。心情水涨船高，要么就崩了。所以，练一整天，去模拟场地，那种熟悉感反而能帮我多点底气。不然，万一下场突然遇到临时突发状况——比如后面突然变车，我会不会手忙脚乱？从技术角度说，经验都在脑子底层了，但那瞬间的反应，不完全是技术的锅，心态占大部分。
讲到这里，突然想到一个问题：这次考试，除了自身技术，路况、当天心情也是关键吧？因为交通情况我无法预料，特别是在人多的时候，心一慌，谁都救不了。再加上，最近听说非机动车和电动车越来越多，反应时间和判断压力越发大。帮我分析下，是不是平时多练车，心理建设更重要？还是说，此次临时抱佛脚，反而能冲出奇迹？
这时候，又想到一个奇怪的事，修理工说：你要多练多练，确信万无一失才能保证过。但我始终觉得，驾考像是一场心理战。很多时候，我觉得自己像那只被关在笼子里的鸟，明知道外面天很蓝，但还是惶惶不可终日。科三的路段那么长，车那么多，谁能保证自己每次都稳得住？可偏偏，心态一乱就容易踩错油门。
（这段先按下不表）
说到这里，我还挺喜欢这种临时抱佛脚的感觉。就像刚才翻了下手机相册，无意中看到自己之前拍的夜间练照片，灯光映照下，车身还挺雄壮——不好意思，这种自我安慰就别当真了。其实我知道，只要主要的操作都能守得住，哪怕再糟糕点，慢慢调整总没错。
接下来，最大的挑战也许不是考官操作，而是我自己。考场上不可能出现暗中帮忙的事，关键影响我发挥的，还是自我感觉良好的状态。我在想，可能我得用点小策略，比如考试当天提前休息，别再抱着那点点希望奔跑，保持平常心。更别说，有没有想过，这些年学车，最大的成长也许是学会放松？硬撑下去，是不是反而适得其反？我甚至开始怀疑，总得找到一种放空的状态，才能发挥出自己最好的水平。
还是希望不要挂。为了这次，我 已经把所有的不安都藏起了，像个准备迎战的士兵，只差一声令下，冲出去就行。你说，这样的心态，到底是成熟还是胆大包天？我自己也说不准。反正也只有一次，拼了。
不知道，明天走出去，那个路上的自己，会是个怎么的状态。这个还能提前打个问号吗？
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