4月9日，工信部第406批新车申报公告里，全新一代理想L8正式亮相了。 这次申报的是顶配Livis版本，和之前理想L9的申报策略保持一致。 最大的变化是，这台车从现款的六座布局，直接改成了五座。 对，你没看错，第三排被拿掉了。
车身尺寸也跟着变大了一圈。 新车长宽高分别是5135毫米、2000毫米和1800毫米，轴距达到3045毫米。 拿现款L8来比，长度增加了55毫米，宽度增加5毫米，轴距拉长了40毫米。
前悬缩短到了945毫米，后悬延长到1145毫米。 这么一调整，车里的乘坐空间和后备箱储物空间都有了更多余量。
外观方面，新车沿用了家族化的贯穿式灯组设计，但车头横向筋线下移了，视觉重心更低。 半隐藏式门把手换成了新的样式，外后视镜也重新设计了。 牌照框从保险杠移到了尾门上，保险杠的位置则多了一个后向激光雷达的安装点。
选装配置挺丰富的。 电动伸缩踏板可以选，电动伸缩式拖车钩也能选，最大拖挂质量是1500公斤。 轮辋可以选装，窗框装饰条和后视镜底座有不同材质可选，甚至还有双色车身可以选。
轮胎规格也升级了，标配前后285毫米的轮胎，可选285/45 R21和285/40 R22两种规格。
智能驾驶方面，新L8全系可以选装侧向和后向固态激光雷达。 整车最多可以搭载四颗激光雷达，前翼子板上的传感器模块比现款丰富了不少。
动力系统用上了理想全新一代1.5T增程器，最大功率115千瓦，配前后双电机。 电池是72.7千瓦时的5C三元锂电池，电芯来自欣旺达，电池总成由理想自己的电池公司封装。
WLTC工况下，纯电续航根据不同整备质量，分别是335公里和343公里。 WLTC燃料消耗量在0.23升到0.27升每百公里之间，综合油耗是6.2升每百公里。
按照理想汽车产品线负责人汤靖的说法，全新理想L8的目标，是把宝马X5M的运动性能和迈巴赫GLS的空间体验集于一身。 这台车将在今年第三季度开始交付。
全部评论 （0）