现在大部分燃油车都配有自动启停，但你真的会用吗，之前一直乱用自动启停，直到上次电瓶亏电打不着火，才知道自己踩了大雷

现在大部分燃油车都配有自动启停，但你真的会用吗，之前一直乱用自动启停，直到上次电瓶亏电打不着火，才知道自己踩了大雷

我以前开车总觉得自动启停功能挺方便的，就随手一键打开，觉得这样能省油省事儿，结果没想到它其实没那么简单用。上次在停车场停了会儿车，重新启动时车子愣是打不着火，电瓶直接没电了，那叫一个尴尬，好在旁边有哥们儿帮我推车搭电才解围。

从那以后我就多留心了这事儿，找了几个开过很多年车的朋友聊了聊，他们说这个功能是帮车子在停车时自动关发动机，重新起步时再点火，目的是少烧油少排废气，可要是用不对地方，反而容易出问题，比如电瓶老化快，或者发动机启动太多次磨损大。

平时开车的时候，你可以试试根据路况来决定开不开启它，这样才不会给自己添乱。举个例子，在市区堵车特别严重的那种情况，等着往前走的时候，如果车停了超过30秒，你再按按钮开启自动启停，这时候发动机关掉没关系，因为停的时间长，省油的效果也明显。

要是刚停一会儿就又要走，频繁开关发动机反而费电，还会让电瓶负担重。等红灯的时候也一样，别老是用脚死死踩着刹车保持不动，那样车子虽然停着，但电瓶还是在偷偷耗电，提供一些仪表盘和电子设备的电力。

更好的办法是把挡位挂到空挡N上，然后拉起手刹，让车稳稳停住，这样电瓶就能真正歇会儿，不用出力。记得我试过几次，在长红灯那儿这么做，感觉车子安静多了，电瓶的压力也小了很多。

话说回来，有些时候直接关掉这个功能更稳妥，比如上坡道的时候，你停下来准备起步，要是自动启停开了，发动机突然关掉再开，起步时可能会抖一下，车子控制不那么顺手，尤其是在山路或坡比较陡的地方。

雨天开车本来就滑溜，路面湿，车子随时可能要动，要是发动机莫名关了，重启需要那么一两秒，容易耽误事儿，增加追尾风险。冬天特别冷的时候，低温让电瓶的电力输出本来就弱，启动发动机需要更多电，要是还频繁自动关开，电瓶很快就扛不住了，有可能直接没电。

朋友告诉我，他们冬天一到就关掉这个，车子启动也更可靠。用自动启停的关键是看情况，别一刀切的全程开着，结合实际路况调整，就能避免那些坑。我现在开车前都会先想想路怎么走，市区短途堵的多就适度用用，长途高速或天气不好就关了，车子运行也顺溜，电瓶寿命长了不少。

假如你也像我以前那样乱用，赶紧改改惯吧，早点知道这些小窍门，就能少走弯路。举例说，上周我去超市买东西，停车等位子时用了这个技巧，车停了快一分钟，发动机安静关掉，油表指针都没怎么动，起步时一松手刹就走，感觉省心多了。

还有一次下雨天，我提前关了功能，开车稳稳的，没任何小插曲。这些经验都是从实际开车中摸索出来的，你也可以试试，根据自己的车况和开车路线来调，慢慢就上手了。自动启停这个功能设计得是好的，但人得聪明用它，别让它反过来坑了自己。

平时保养车子时，也记得检查电瓶状态，要是老车电瓶弱了，更得注意别过度依赖这个。开车路上多观察，多学点小知识，安全又省事儿。