8月底的成都车展，聚光灯下走来一位“黑武士”——二代哈弗H9勇士版正式上市。官方指导价23.99万元起，限时换新价更是低至21.49万元起，这款哈弗与用户共创的硬派SUV，凭借一身全黑涂装和标配的硬核越野装备，瞬间点燃了越野爱好者的热情。它不仅要在视觉上征服你，更要用实实在在的配置重新定义30万级硬派越野的价值标准。
一眼望去，勇士版最抓人眼球的无疑是其“黑武士”风格。哑光质感的黑色车漆覆盖全身，前格栅、头灯尾灯轮廓、六辐轮辋乃至全地形AT胎，统统被深邃的黑色所包裹，彻底告别了传统越野车的工具感，散发出冷峻而强悍的气场。这种黑化并非简单的喷漆，哑光漆面的抗刮擦性和塑料件的注塑黑化工艺，都提升了整车的质感和耐用度。
内饰上，新增的熔岩红内饰成为点睛之笔，高级Nappa真皮与打孔工艺的结合，在视觉冲击之外也提升了座椅通风效率，传递出哈弗对硬派越野车舒适性的新理解。提供5座和7座（选装费8000元）两种布局，2850mm的轴距保证了车内空间，二排腿部空间充裕，7座版的三排也能满足标准身材成年人的中短途乘坐需求。
然而，勇士版的真正实力，藏在“标配”二字之下。对于硬派越野玩家而言，前桥和后桥电控机械式差速锁的标配，堪称最大福音。这意味着在极端路况下，它能更有效地将动力传递到有附着力的车轮，大大提升脱困能力。要知道，在普通版H9上，选装前后锁及拖车装置（探境版/拓境版）需要额外支付1.4万元。勇士版还一步到位地配备了全地形AT胎（如佳通或固铂品牌），其加厚的胎壁专为应对碎石烂路设计，虽然公路行驶时胎噪会比普通HT胎增加约3分贝，但这是为越野能力付出的必要代价。
此外，全系标配的2.5吨拖挂资质，为拖拽房车、游艇或UTV预留了充分的可能性。这些核心越野装备的“打包”标配，让勇士版用户省去了后期高昂的改装投入和潜在的年检麻烦，实现了“买来即野”的理想状态。全景融合泊车功能的加入，也使得这个“大块头”在狭窄的城市环境中挪车更为从容。
动力方面，勇士版延续了二代H9的双动力路线。2.0T汽油发动机（165kW/385N·m）匹配8AT变速箱，动力输出平顺，更适合日常通勤占比高、年行驶里程在2万公里以内的用户。而2.4T柴油发动机（137kW/490N·m）匹配纵置9AT变速箱，则以其490牛·米的强悍低扭见长，尤其适合长途穿越、高海拔爬坡或需要频繁拖拽的用户。
柴油版还可选装价值5000元的硅油风扇，这对于长时间高负荷运转（如沙漠穿越）时的散热至关重要。全系车型均搭载博格华纳TOD智能适时四驱系统，配合低速四驱模式（扭矩放大）和坦克掉头功能，构成了强大的全地形通过能力基础。值得一提的是，柴油版在震动和噪音抑制上相比上一代有了显著提升（约30%），驾乘舒适性改善明显。
面对市场上同价位的硬派SUV竞品，如BJ60、上汽大通领地等，勇士版的竞争力在于其“一步到位”的配置策略。以BJ60为例，其雷霆版起步价已接近27万元，但核心的越野配置如差速锁往往仍需额外选装。而勇士版在限时价21.49万起（汽油版）的区间，就能提供前后机械锁、AT胎和拖挂资质这三项硬核装备，性价比优势突出。
结语
二代哈弗H9勇士版的登场，绝非简单的增加一个配置版本。它通过将核心越野装备“标配化”，精准击中了硬派SUV用户“买得起却改不起、改得起又怕麻烦”的核心痛点。哑光黑的“黑武士”形象是它的战甲，而前后电控机械差速锁、全地形AT胎和2.5吨拖挂资质则是它手中的利刃，在21-25万（限时价）这个价格区间内，它几乎以“顶配即标配”的姿态，重新划定了硬派越野车的价值基线。对于追求一步到位、渴望随时出发探索远方的玩家而言，勇士版无疑提供了一张极具吸引力的硬核入场券。
若你正计划在成都车展（8月29日开幕）期间亲身体验，别忘了重点感受柴油版的震动抑制表现和熔岩红内饰的质感，这些参数之外的细节，往往决定着一次长途穿越的愉悦程度。勇士版的出现，预示着硬派越野市场的竞争，正从“有没有”向“值不值”的新阶段深化。
全部评论 （0）