智界R7/S7将推4D毫米波雷达选装，新款8月上市
前几天在车友群里，有人发了张截图，说智界那边放出消息了——2024款和2025款的R7、S7部分车型，可以付费加装4D毫米波雷达。登记时间是9月1号到年底，价格还没说死。群里老李第一反应是：“这玩意儿不是新车才有吗？还能后补啊。”我查了下，新一批改款确实会在8月25日亮相，而且直接标配这个雷达。
现售的R7，其实版本挺多。我记得纯电版最早是去年9月底出来的，后来12月份又加了增程Pro和Max后驱，今年四月份干脆上了2025款增程Max后驱和Ultra四驱，那时候电池容量53.4度已经算不小。现在全系指导价差不多在24.98万到33.98万之间。有一次我去店里看Ultra四驱版，销售顺嘴就提One-Box设计，还拿卷尺量给我看：长4956、宽1981、高1634mm，轴距2950mm，这尺寸停小区地库刚好卡着柱子转弯，要慢点打方向，不然蹭漆真闹心。
动力这块，我自己试过单电机后驱版，加速平顺但起步没那么“窜”，最大功率215千瓦、扭矩396牛·米；双电机四驱那台就猛多了，总扭矩673牛·米，据说零百3.9秒，不过师傅提醒过，“你别老地板油冲，轮胎磨得快”。纯电续航按CLTC标准能跑667到802公里，看你选82度还是100度的包。我邻居买的是增程Ultra，他开回来说那个1.5T雪鸮增程器声音比想象的小，但保养周期要记住，不然烧机油味道呛鼻子。他那台后桥227千瓦功率、电池53.4度，对他这种上下班50公里的人够用了。
S7这边，是华为跟奇瑞合作出的第一台轿车，从去年11月上市到现在也改过两次，目前卖22.98万起，高配34.98万封顶。我见过一辆幻影紫，当时还要6000元选装费，现在限时免费，所以最近路上看到紫色S7明显多起来。这车全系800伏高压平台，上高速充一次十几分钟就能补不少续航。有个朋友自测单电机版本（215千瓦）跑国道很省，到手表显示还有10%时已行驶700公里左右；双电机365千瓦总功率的版本，他说冬天掉得快，但夏天空调开着也能轻松破700公里续航（大包）。
新款R7/S7除了换成新的品牌标，还把ADS 4辅助驾驶系统拉进来，全系192线激光雷达+一个后向固态激光雷达，再加上那个之前只有传闻里的“辅助驾驶提示灯”——小蓝灯，看着像眼睛眨一下似的。据销售讲，这次极光绿外观特别抢眼，还有罗兰紫内饰搭配深色中控，很少见。另外功能表上添了一堆，比如智感停车（自己找位）、脚踢感应尾门、无麦K歌这些，小区楼下几个年轻人围着演示了一晚上，还真有人当场定金下单，说孩子喜欢站外面喊它开门关门的新鲜感。
动力总成估计不会动太大刀法：R7依旧纯电+增程并行，S7就是纯电脚本，两者都有单/双电机可挑。不过听修理厂刘师傅八卦，说新批次可能会针对悬架软硬做微调，因为有客户反馈老款高速压缩回弹偏硬，在南方水泥路接缝处容易颠簸出声，这事官方没明说，但内部好像已经做完一轮调整方案，就等量产验证结果出来再决定是否同步更新给现有用户OTA适配底盘逻辑参数。
七月份销量数字也飘出来：3950辆R7对730辆S7，有人笑称SUV果然更讨家庭用户欢心。但隔壁二手商黄哥提醒，“别只盯销量，新技术配置早期折旧快，你要考虑三五年后的残值。”他说他收过一台半年不到带L2系统的小众新能源，因为软件升级断供直接砍价两成，让原车主直呼肉疼。这话让我想到，如果真打算花钱加装那个4D毫米波雷达，也许最好提前问清楚未来OTA策略，不然后期变摆设可惜喽。
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