北京的地界儿，开车要讲究“撑场面”，还得实惠。
今天咱们聊一哈弗刚推出的大黄蜂PLUS，预售价18.98万到21.58万元之间。很多朋友在后台问过我这辆车值不值得买
说实在的，这辆车一出现我就想到小时候胡同里那种结实耐用的小铁皮玩具方方圆正的样子看着就让人感觉心里踏实
它那身板儿，长五米轴距二点八五一往那一停硬派劲头确实可以把旁边一堆圆润的城市SUV给比下去。
咱们买车图个啥？
就是图个开出去有面子，带家人去玩的时候这辆车能靠谱吗。
这辆车的离地间隙为205mm，涉水深度接近617cm，在数据上已经摆在那里了，所以以后下大雨或者去郊区撒野的时候心里就有底了，并不会总是担心路面有没有磕着底盘的风险。
坐进车里头，感觉就像进了自己的书房一样，所有的科技感都配齐了。
HUD抬头显示、悬浮大屏，这些现在都是标配的了，但是难得的是它没有把所有的物理按键全部去掉，在保留那几个实体键的同时开车的时候盲操作也特别方便，并且不用一直盯着屏幕找菜单。
这辆车还有五座和七座可选，家里人口多或者带老人孩子出去玩的时候用起来更方便。
车顶的大天窗采光很好，后排坐着也不感觉压抑了，在设计上真的懂我们这些上有老下有小的中年人。
动力系统采用的是长城Hi4电混技术，零百加速不到六秒，在这么大一台车里搭载这样的电机输出非常充沛，并且起步时想超个辆车也是一件轻松的事情了无压力。
说实话，这车最吸引我的就是后桥电控机械牙嵌式差速锁以及蠕行模式了。就像给汽车穿上了一双防滑钉鞋一样，在烂泥路或者碎石坡上行驶的时候也可以把力量用到刀刃上了。
这年头，大家买车都在追求所谓的“诗和远方”，但是真正舍得把十几二十万的车往死里造的人并不多，在猛龙PLUS上给足了我们安全感。
你猜怎么着，这辆车其实就跟咱们饭桌上那盘硬菜一样，在平时的时候不显山露水的，但是一到关键时刻它就是真能顶上去。
哪怕只是平时在城里买点菜、上下班代步，那纯电续航两百多公里就足够应付一周的通勤了，如果想开远一点的地方的话综合续航破千省下来的油钱和时间那是实实在在的好处。
现在很多人盯着预售价看，觉得贵了或者便宜了，其实我们要看看长城的路数，在这波预售中往后压个几千块钱是常有的事。
真要等到上市那天，如果再加上置换补贴或者金融权益的话，落地价格可能会给咱们带来不少惊喜。
这辆车在十五到二十二万的价格区间内，如果真的能把主力车型控制住，在二十万元以下的话，那么它的竞争力就很大。
咱们买车别只看花里胡哨的营销术语，要看这车能不能陪你过日子，在你心情不好的时候带你出去吹风，有没有办法在搬家或者露营的时候多装点行李。
这辆车给我的印象就是一位可靠的伙伴，不作假，在每一个地方都实实在在地落实了，并且在这个浮躁的时代里能够做出这样实在的产品的品牌已经不多见。
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