电动车新国标实施后，到底能否真正阻止改装行为？新国标在性能和安全上做了哪些升级？从取消脚蹬子到整车重量提升，从防火安全到防篡改设计，这些变化能否挡住那些想要解码提速的人？技术对抗之外，什么样的管理方式才能真正解决这一难题？专家陈宇将为您揭秘新国标背后的技术细节与管理对策，探讨如何构建绿色安全的电动出行环境。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位电动车行业的专家陈宇先生，陈宇先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴来到节目林薇好的陈宇，今天咱们来聊一聊电动车新国标实施之后，大家关心的一些话题，比如说新国标到底提高了电动车的哪些性能，包括它能不能够真正的阻止住那些想要改装电动车的人，甚至我们还会聊一聊，到底什么样的管理方式才能够真正的解觉解码提速的这个难题。好的，那我们就开始今天的内容。咱们先来聊第一趴，就是新国标带来的升级和防篡改的设计。首先，第一个问题，咱们先来聊一聊，2025年9月1号要实施的新国标，它在使用性能和安全性上到底有哪些具体的提升。新国标其实有很多很细致的变化。比如说它取消了脚蹬子，然后它的整车重量也有所提升，尤其是千算车型，它从55公斤提高到了63公斤，这就使得它可以装更大的电池。续航也能跑到80公里左右。还有它的防火安全方面也有很大的提升就是它的塑料的使用比例减少了，它的材料的阻燃性能要求也提高了，这样就大大减少了起火的影患。听起来，确实比之前的标准要严格很多。那安全配置上海有什么新的要求吗？新国标现在就是鼓励大家装后视镜，然后选配北斗的定位系统，同时，它的刹车距离也有了明确的要求，必须要缩短。还有它的车架的强度，包括插头插座这些细节都有更高的瑶丘整体上来讲，它的安全系数是大大提升的。那你觉得这次的新国标在防止电动车改装这方面有哪些新的手段？其实新国标就是通过几种方式来防止你改装，首先，它的防篡改的设计就是它的控制器电池解码器它都是有一些物理的或者技术的手段，让你没有办法去随意的调。东它的参数还有它要求是一车一池一冲一码，它是一个协同的认证。你只要一旦篡改了它的任何一个部件，它整个的系统就会锁死，或者说它会限速，你就没有办法再去正常的使用。听起来好像不只是针对商家，对用户这边也有一些限制。对没错，比如说它地点机是可以实时的检测它的行驶速度的，一旦你超速了，它就会自动的断电，然后还有它的整车的一些标识，包括它的铭牌都是有一些使用年限的，它也可以通过编码去追溯责任方整体上来讲，它是通过技术和制度的手段让你没有办法去随意的改装。聊了这么久的实用性能和防窜改设计感觉信息量不笑，咱都歇会儿。喝口水待会继续那你觉得新国标实施之后，它在提高电动车的安全性和实用性这方面到底有哪些比较明显的效果。就首先，它取消了脚蹬子，然后，它优化了整车的结构，所以它的重量，包括它的续航，阿豆有提升。而且它的防火，包括它的安全配置也都升级了，所以它的车架，包括它的插头插座这些细节都有更高的要求，所以整体的品质是上升的。听起来好像确实是比之前的标准要严格很多。对没错，然后它防篡改的设计也是从技术和制度上面去防止你随意的去改装。所以整体的安全性是大大提升了。那同时，它的实用性和它的标准也是跟国际靠拢的，所以它的整个行业也是要升级的我们接下来要聊的就是大家都很关心的一个话题，就是，新国标到底能不能够挡住那些想要解码提速的人。好吧，那我们现在聊一聊技术对抗这一块就是，新国标的防篡改设计到底有哪些技术手段？其实新国标就是从多个方面来进行防篡改的。比如说它的控制器是采用了一种不可逆的封装。包括它的电池的，苍的尺寸是被严格限制的，你就没有办法去随意的更换控制器，或者说去增加电池。那就是说，好像不光是硬件上面有限制，软件上面是不是也有限制。对，没错，现在很多的控制器电池包括解码器上面都加装了加密的芯片，然后它是需要互认协同的，就是你一旦篡改了它的任何一个部件，它整个的系统就会锁死，或者说它会限速，就你没有办法再去正常的使用。而且它的电机也是可以实时的检测它的行驶速度的，一旦你超速了，它就会自动的断电。好吧，那看来新国标的防篡改设计确实还是挺严密的那为什么还有很多业内人士说，这玩意儿可能挡不住解码提速。因为所有的这些物理的技术的手段其实都是可以被不断的破解的，就比如说它的加密芯片。它可以被专业的设备去破解，然后它的电机断电，你也可以去更换电机，包括它的控制器，你也可以去更换控制器。就这些东西其实都是可以在网上买到，或者说在一些维修店里面可以买到，那你自己就可以动手去改。看来就是说，这个所谓的防篡改，其实就是一个动态的猫和老鼠的游戏。没错，而且新国标它只能说是提高门槛但是它没有办法去堵住所有的漏洞。而且它的标准其实也是跟不上技术的发展的，所以就是说解码提速。其实只是一个时间问题，而且专业的团队还可以去定制一些部件，所以说它防不住。那为什么说很多人会觉得，新国标其实没有办法真正的阻止解码提速，其实归根结底，还是因为新国标它是一个统一的强制性的标准，但是它没有办法去覆盖所有的车型，或者说所有的改装的需求。就比如说有一些车型它本身就是为了满足一些特殊的需求而设计的，那它可能就很难去通过这种标准化的管理，所以说还是有一些灰色的地带。没错，而且一旦这个市场上有需求，有利润可图的话，那肯定就会有商家去不断的破解它的防篡改的这些设计那而且它的标准其实也是跟不上技术的发展的，所以说改装的技术也会不断的升级，所以说它防不住，而且监管上面也存在一些滞后，所以说这个问题其实是没有办法彻底解决的，技术对抗这块聊的挺透，咱暂停一下，放点音乐放松放松很快回来那咱们接下来聊一聊第三部分就是管理对策。那这一节，想请教一下，什么样的管理方式才能够真正的解觉解码提速的难题其实我觉得，想要真正的解决这个问题，那就是瑶把现在的电动自行车的管理办法升级成类似于摩托车的管理办法，把它纳入到正规的管控里面，那这样的话，就会让改装没有市场，因为你没有了这种非法的。李一可图所以说放宽电摩的管理才是根本。对没错，因为电动轻便摩托车它本身就可以跑得更快，然后它也可以跑得更远，那它其实已经满足了很多人对这种高效率的需求了。那如果说我们能够解除它的这种管理的限制，让他可以正常的上路，那其实自然而然的就没有多少人再去盯着这种普通的电动自行车说，我要去给他解码提速了。如果说真的采用了这种对电清膜的管理方式，那会对我们的日常生活带来哪些具体的影响？如果电情膜被纳入到正规的管控之后，那它就会有明确的管理的标准，那就是它必须瑶上澜牌。持有f驾照，购买强制险，佩戴安全头盔。那如果说他上路存在违规行为，是会被依法进行处罚的。听起来好像就是上路的要求变得更明确了。对，没错，那这样的话，不光是可以有效的防止这种解码提速的改装行为，而且可以让整个的电动初心环境变得更规范，那同时也会提升整个行业的服务水平，那大家使用车辆的时候也会更有安全感。你觉得，未来如果想要真正的杜绝这种电动车的解码提速现象，管理层面还需要做哪些配套的完善。我觉得首先，第一就是要把电情膜的上路的要求彻底的落地，它的牌照、驾照保险这些事情要跟得上。然后，同时，要对它的生产销售使用保费整个的全链条进行严格的监管，同时，还要提升它的技术的标准，就是防篡改的设计，要成为一个新的国标，这样的话，就是说改装的空间就会被进一步的压缩。对，然后，同时，还要戒律一些专门的投诉举报渠道，对这种违规的行为进行惩戒。同时，还要推动行业的自律，加强国际间的合作，整体的去，构建一个绿色安全有序的电动初心的环境对，今天咱们聊了这么多，关于新国标下电动车的升级和防篡改的设计。也聊了聊管理上面的一些难题和对策。其实归根结底，我觉得只有技术和管理双管齐下。才能够真正的让解码提速这个问题得到彻底的解决。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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