朋友原本是想买方程豹钛3和女朋友来一次说走就走的婚前旅行，结果看到方程豹钛7就挪不动脚了。说实话，比亚迪这次推出方程豹钛7属实出乎不少人的意料，尤其是结合其价格来说，看起来不便宜，但却有一种仰望走进寻常百姓家的错觉。多说一句，方程豹钛3和方程豹钛7相比，真的是好小。尤其是从楼上往下看，方程豹钛3就像是短了一大截……
言归正传，咱们接下来聊的还是方程豹钛7的动态表现如何？毕竟这辆车试驾排队人也挺多的，下面就简单分享一下，有兴趣的小伙伴可以酌情参考。
首先说加速和刹车方面，开过丰田普拉多或者兰德酷路泽的小伙伴可能会感触比较深一些，方程豹钛7和它们的驾驶感受有些像，就是有一种明显的大车感。虽然没有所谓的开船感，但是急加速、刹车的时候，车辆还是会有一定的起伏，不大，也不会觉得不舒适，但却能感受到。
至于出现这种情况，一方面是调校的关系，另一方面则是动力实在是有些强。燃油车时代，一般大车想要有这种感觉，往往需要搭载大马力发动机，但是新能源汽车时代，动力变得廉价许多，方程豹钛7即便是调到舒适模式，其动力输出也比很多3.0T的燃油车给力。电车的自重对车辆的姿态也有一定的影响，更稳，却也更重。另外，因为自重的关系，如果急刹车的话，建议大家控制好制动距离，尤其是满载的情况下。
转向方面，比这一级别的传统燃油SUV要好一些，方程豹钛7的指向性更准一些，同样是那种低速较轻，高速需要一定力量的设定。所以，平日里女孩子开方程豹钛7也不会觉得吃力，高速又能保证车辆的平稳性。
至于说对路面颠簸的过滤，我觉得方程豹钛7很有传统越野车的感觉，那就是对大的震动过滤比较彻底，对一些小的震动过滤反而不是很细腻，但舒适性毋庸置疑。
最后说的则是能耗，既然是插混车型，方程豹钛7也逃不掉续航和能耗问题。这里不建议大家看入门级车型，毕竟其纯电续航只有135km，建议大家直接看纯电续航200km的方程豹钛7，或者四驱版车型。比起一些品牌而言，方程豹钛7的纯电续航还是比较靠谱的，至少市内用车可以纯用电，一周一充也可以。
当然，不方便充电也没关系，城市百公里7L左右的油耗，对比同级别燃油车来说，足够低了吧。当然，有小伙伴试驾出6L左右的油耗，这点我没做到。高速上的话，方程豹钛7的油耗不能说高，但是也不低了，毕竟有9L多。
整体来说，如果你喜欢看起来威武霸气，开着有大车感的插混车型，方程豹钛7显然可以满足大家的需求。不过，如果你就是想买一辆大空间的家用SUV，那么你的选择可以更多一些。建议想买车的小伙伴多试驾几次，确定好心意，毕竟汽车买到手可就不能退了。
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