12月24日，海外汽车媒体CarScoops发布一组实拍谍照，宝马全新纯电M3（或命名为iM3）首次现身路测，瞬间点燃全球车迷热情。新车基于宝马全新“Neue Klasse”（新世代）电动平台打造，不仅延续M系列赛道基因，更以颠覆性设计与狂暴性能，宣告燃油M3时代的终结与电动性能新纪元的开启。
从伪装图可见，纯电M3采用极具攻击性的宽体姿态，轮拱外扩、底盘低趴，搭配前275/后295宽胎，战斗气息拉满。最引人注目的是前脸——彻底告别现款M3的“大鼻孔”巨型格栅，转而采用紧凑、扁平化的全新双肾造型，内部或集成智能传感器与主动进气功能，既保留品牌DNA，又彰显电动身份。
动力方面，据多方消息确认，iM3将搭载四电机独立驱动系统，每个车轮由专属电机控制，实现毫秒级扭矩矢量分配。综合输出预计超700马力，部分测试版本甚至可达1000+马力，0-100km/h加速有望突破3秒大关。配合Neue Klasse平台800V高压快充与高密度电池组，WLTP续航或超700公里。
内饰虽未完全曝光，但参考宝马2025 CES展示的新座舱理念，iM3极可能配备全景iDrive中央触控屏+全宽式AR-HUD，并取消传统物理按键，全面拥抱数字化驾驶体验。
值得注意的是，宝马或将采取“油电并行”策略——纯电M3预计2027年上市，而燃油版M3将继续生产至2028年，以满足不同用户需求。此举既顺应电动化浪潮，又安抚M Power死忠粉。
然而挑战亦存：因电池布局，纯电M3整备质量或超2.6吨，比燃油版重近半吨。如何在“重量”与“操控”间取得平衡，将成为宝马工程师的最大考题。
但无论如何，当一台挂着M徽标的纯电猛兽以700马力奔袭而来，传统性能车格局，注定要被重新书写。正如网友所言：“它或许不是最后一台M3，但一定是第一台真正属于未来的M3。”
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