别克威朗起价仅6.59万？网友直呼庆幸没买

最近，别克威朗在终端售价上的大幅调整引发了车圈热议——部分地区入门版车型优惠后价格已低至6.59万元，相比12.89万元的官方指导价直降超6万元，不少人直呼“不可思议”。在讨论中，“幸好当时没买”的留言十分亮眼，也折射出这款车型从上市至今的价格起伏与舆论变化。

这款定位紧凑级的别克旗帜车型，2015年首次亮相时起售价高达13.59万元，顶配版本曾接近20万元。凭借扎实的用料和1.5T发动机，曾在市场上收获了一批忠实粉丝。但随着行业竞争愈演愈烈，威朗的价格一路下探，如今部分渠道裸车价还不到当年起售价的一半。一位2022款车主就感叹：“当年落地花了14万买的乐享版，现在新车只要6万多，三年就跌掉一大半。”

不过，价格走低的同时，配置变化也引来争议。有网友指出，低价版本中取消了如无钥匙启动、倒车影像等常用功能，部分用户还反馈胎噪偏大、车机运行不够流畅等问题。但从另一面看，花6万多就能拿下一台搭载1.5T发动机、零百加速7.7秒的合资轿车，依然具备相当的吸引力。有准车主就表示：“这个价位就能拥有宽敞空间和合资车的品质，还挑什么？”

对于如此猛烈的降价潮，消费者的反应呈两极分化：早期购车的用户难免惋惜，而近期入手的买家则庆幸赶上了低价窗口。其实，这不仅是别克针对竞争压力采取的市场策略，也反映了紧凑级轿车领域的高度内卷。无论如何，6.59万元的起步价，让更多人有机会触碰合资品牌的门槛，而这背后的利益博弈与市场动作，也让这一细分领域的竞争变得更有看头。