为双缸RC450让路？KTM RC390即将全球下架，奥地利单缸小钢炮成绝唱

奥地利小钢炮恐成绝唱！即便是改款升级也没能挽回颓势的KTM RC390，正在全面清仓下架，有些经销商的临期车型甚至打对折销售。曾经的单缸小排量王者，如今落得退市的局面实在令人唏嘘。国内消费者对单缸车型不待见不是一天两天，RC390在国内卖不好也在意料之中，但是RC390在国际市场的销量表现也大不如KTM的预期。

据外媒报道，KTM RC390近年在国际市场的销量疲软，甚至无法支撑持续生产的成本。并且KTM官方近日证实，将正式终止旗下经典单缸跑车RC390的全球销售业务，结束这台小钢炮近10年的辉煌历史。届时RC390将全面退出除了印度以外的欧洲及其他国际市场，各地经销商现有的库存，预计将在2026年销售完毕后正式下架。

经常关注KTM的都知道，国内市场从年初开始，RC390就已经在逐步降价清仓了，如今各大经销商应该已经快清仓完毕了，剩下些许超期车型价格已经达到了冰点，喜欢这台车的车友可以抓住机会了。

其实除了销量疲软之外，KTM 390的发动机无法满足日益严苛的Euro 5+排放法规也是一大原因，如果要通过新的环保法规需要投入更高的研发成本，这样势必会导致成本提升车价上涨，进一步削弱其市场竞争力。种种原因重压之下让RC390不得不停产，为了不丢失这一细分市场，所以催生出了RC450，从另一方面来说RC390的停产清仓，其实也是在为RC450让路。

在小编看来，RC390除了是单缸以及外观不是那么好看之外，基本没槽点。不是说单缸不好，而是很多车友觉得单缸声浪难听，而且没有对比就没有伤害，与同级别的川崎Ninja400对比，优势就更加不明显了。但是在配置规格上，RC390堪称同级别进口车型当中的天花板了。

新款RC390车头的设计，虽然看得出来是想要延续家族化的“驴脸”，但是脸盘子确实有点太大了，搭配单缸纤细的车身，让RC390有点大头娃娃的既视感，无论是比例还是颜值，这一代的RC390是真不如老款。

另外，这一代的RC390还有诸多的电控功能加持，IMU、弯道ABS、弯道TCS，甚至还能选装快排等等。如果你能接受单缸，你能接受这个外观设计，KTM RC390在性能和操控上，在400cc这个级别是独一份的，能代步通勤，能跑山下赛道。