三巨头日本车厂悄然再次酝酿结盟？

还记得那场在 2024 年底的记者会吗？本田、日产和三菱当时手牵手宣布签了合作备忘录——场面看着挺热闹。可到了 2025 年 2 月中旬，本田和日产又一起出来说，合作告吹，备忘录的整合计划终止了（当时真有点让人错愕）。

你猜怎么着，日经亚洲最近又爆料了：三家公司已经回到谈判桌上，进入“最后协商阶段”，目标是为下一代车型统一 ECU（电子控制单元）的规格。别小看这个名字——在软件定义汽车的时代，ECU 关系到自动驾驶、车机这些关键功能。日经还提到，这三家在 2025 财年合计卖了约 730 万辆车，若能把 ECU 标准化，通过放大共同采购规模，理论上能省下一大笔成本，进而提升对抗中国车厂和 Tesla 的竞争力。

报道说，本田与日产之间还有些细节没敲定，但双方目标是在接下来的几周内达成协议（时间有点紧张）。如果谈得顺利，搭载统一 ECU 的新车最快可能在 2029 年或 2030 年上市，三菱预计会以资金投入的方式参与。另外，这套标准化 ECU 不只是给电动车准备的——他们也在考虑把它用到油电混合动力车上。

更有意思的是，双方不只讨论 ECU，还在谈车载作业系统的统一（也就是车机的大脑）。要是 OS 也能统一，那三家公司在做软件定义汽车时，会更省力、更快。同时，关于北美的生产合作也还在磋商：日产被点名可能向本田和三菱供货卡车，三家也在评估是否要共同开发大型车款。

说实话，两家公司最近都碰了不少运营上的麻烦，电动车领域尤其吃力。拿本田举例，他们之前押注的纯电 0 系列现在几乎告吹，重心又往油电车靠回去。先前看起来要紧密合作的画面已经碎过一次——如今又有复合的迹象，不过最终能不能握手成功，还得等官方来一句话。你可以把这件事当成一场还没完的好戏，坐等下一幕。