两次登上清华教材封面，比亚迪DM技术的“双重加冕”

能被顶尖高校教科书收录，是技术突破的至高认可，若能两度登顶封面，则足以证明其行业开创性地位。比亚迪DM技术便完成了这一壮举——四年两登清华大学教科书封面，用硬核实力书写了插混领域的“教科书级”传奇。

2021年，第四代DM技术的横空出世，彻底重构了混动行业的技术逻辑。打破传统混动“以油为主”的路径依赖，果断取消轮系并确立“以电为主”的核心架构，这种颠覆性创新不仅引爆市场，更成功叩开了学术殿堂的大门。清华大学将其编入汽车专业必修课《汽车动力系统原理》，并以封面主角的身份，让高校学子从课堂便开始研习这一混动新范式。

四年后的2024年，第五代DM技术再度刷新行业认知。将百公里亏电油耗降至2.9L，正式开启混动“油耗2时代”，更突破性地融入AI大模型与智能能耗管理策略，让高效与智能实现同频共振。这份持续进化的实力，使其再度登上2025年版《汽车构造—动力系统》封面，甚至成为多章节深度剖析的案例范本。

要知道，清华大学教材筛选向来以严苛著称，需兼具技术开创性、行业引领性与实践价值。DM技术两度入选且登顶封面，无疑是顶级学界对其技术地位的权威“盖章”。如今，友商纷纷对标其技术路径，高校课堂将其奉为典型案例，DM技术早已超越“插混天花板”的范畴，成为中国汽车自主创新的“活教材”。

从市场销量的持续领跑，到学术领域的双重加冕，比亚迪DM技术的进阶轨迹，正是中国新能源汽车从追赶到引领的生动缩影。