最“硬核”的宾利来了，2026款Bentley Continental Supersports 解读

当你以为宾利已经彻底走向豪华舒适路线时，2026 款 Continental Supersports 用一种近乎“反叛”的方式出现了。这是宾利近年来最偏向驾驶、最强调性能的一款量产车型，也被官方称为“史上最以驾驶者为中心的宾利”。

和普通 Continental GT 最大的不同在于，这台 Supersports 彻底放弃了插电混动系统与四驱结构，改为后轮驱动 + 纯燃油 V8的组合。动力来自一台 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 657 马力，峰值扭矩 590 牛·米，匹配 8 速自动变速箱，0–62 mph 加速时间为 3.7 秒，极速可达 309km/h。

更重要的变化来自“减重”。新车相比 Continental GT 减重接近450 公斤，不仅取消了后排座椅，变为双座布局，还大量采用碳纤维车身部件，包括车顶、车身面板等。最终整车重量被控制在 1.96吨以内，在宾利家族中相当罕见。

外观方面，Supersports 是一台“完全不掩饰性能取向”的宾利。巨大的前分流器、双层导流翼、夸张的进气开口、全新网格中网，以及与 Manthey Racing（保时捷 911 GT3 合作方）联合开发的 22 英寸轮圈，都让这台车看起来更像一辆合法上路的赛道机器。

底盘和操控同样全面升级。新车配备双腔减振器、48V 主动防倾系统、电子限滑差速器以及偏向后轴的扭矩矢量控制。制动系统更是夸张：前 17 英寸碳陶瓷刹车盘 + 10 活塞卡钳，后 16 英寸规格，完全是超跑级别。

在空气动力学方面，Supersports 相比 Continental GT Speed 额外增加了约 300 公斤下压力，官方表示其过弯能力提升约 30%，并不是追求极速，而是更纯粹的驾驶乐趣。

内饰同样明显“去舒适化”。后排被替换为碳纤维储物舱，前排为运动桶椅，支持 11 向电动调节，车内大量使用高光碳纤维饰板，Supersports 专属标识随处可见，整体氛围更接近赛车而非传统豪华轿跑。

值得注意的是，这款车并非不限量生产。全球仅限 500 台，预计 2026 年底开始生产，2027 年初交付，订单将于 2026 年 3 月开启。海外预估售价约 48.6 万美元（约合人民币342万），注定只属于极少数玩家。

对于宾利来说，Continental Supersports 更像是一种态度表达：在电动化与舒适化浪潮中，仍然保留一款真正“为驾驶而生”的作品。