2026年7月，宾利在全国的终端量为84辆，覆盖31个省级地区。天津市以27辆居首，占全国的32.1%，成为区域领先的直接体现。
区域结构呈现明显集中态势，前三个省级地区合计48辆，占全国总量的57.1%。这类集中度较高的分布意味着少数地区对全国销量的拉动作用显著。与此同时，北京、四川等地的量级明显偏低，覆盖范围并不等同于全域均衡。
在车型结构方面，销量前列的车型包括欧陆 插电混动28辆、添越27辆、飞驰 插电混动26辆、飞驰3辆等。这些车型在多省份形成主导局面，其他车型的份额相对处于次要位置。
价格带方面，欧陆 插电混动区间为292.90万—454.50万，添越区间为291.80万—437.60万，飞驰 插电混动区间为285.50万—403.60万，飞驰为458.00万。40万以上的车型合计贡献84辆，覆盖全国。
宾利在7月的表现并非单纯的强弱对比，而是区域与车型高度集中的结构性特征。84辆的总量和头部地区的贡献凸显核心车型的支撑，欧陆 插电混动仍扮演关键角色。后续关注点在于二线地区的增量潜力及非冠军车型的承接能力，以实现更平衡的发展。
