很多人选电摩会陷入一个两难：想要速度快的，续航太短；想要续航长的，速度太慢。
有没有一台车，能把速度和续航都做到位？九号M395cMAX，就是冲着这个"我全都要"的需求来的。
M395cMAX搭载九号定制12寸满盘无刷电机，额定功率2200W，峰值功率3300W。配72V32Ah铅酸电池，RideyLONG长续航系统。
三档极速65km/h，一档极速55km/h。0到50km/h加速约5到7.8秒。
三档全速续航82公里，一档（55km/h）续航可达100公里。前后碟刹，部分版本双通道ABS。
陡坡缓降+HHC坡道驻车。
4A充电器，可选6A快充。起售价6299到6999元。
配色：量子银、沙漠黄、珍珠白、战斗黑。
65km/h的极速，是M395cMAX最核心的卖点。
在铅酸电摩里，能跑到65的不多。大部分铅酸车极速锁在50到55，上了快速路就被各种车超。M3能到65，意味着你在城郊快速路、省道上，能跟上大部分车流，不用被压着跑。
超车的时候，拧油门就有，不用等，干净利落。
但M3不是只有速度。3300W的峰值功率，12寸满盘电机，转子轻量化+散热优化，动力输出持续且稳定。0到50只要5秒多，这个加速体感在电摩里属于第一梯队。红绿灯起步，轻轻一拧就出去了，中段加速超车不费劲。满载爬坡也不肉，地下车库陡坡、立交桥，都能轻松上去。
最难得的是，在65极速的同时，续航还能做到82公里（三档全速）。如果用一档55km/h巡航，续航能到100公里。这个"速度和续航兼顾"的表现，在铅酸车里非常少见。
RideyLONG长续航系统功不可没，通过低滚阻轮胎、高效电机、智能电控的协调优化，把每一度电都用在刀刃上。
实际体验是什么样的？如果你日常通勤以城市道路为主，大部分时间用一档55跑，续航能到100公里，三天充一次电够用。偶尔上快速路、需要超车，切到三档65，动力随叫随到。
不用为了速度牺牲续航，也不用为了续航忍受慢速度，两种模式按需切换，这就是M3的核心价值。
12寸轮毂是M3的另一个亮点。比10寸轮毂通过性好，过大坑洼、减速带更从容，高速稳定性也更好。
满盘电机散热好，长时间骑行、连续爬坡不容易过热衰减。
对于经常跑城郊、省道的人来说，12寸轮毂比10寸实用太多。
制动和安全配置方面，前后碟刹，制动规格够用。
部分版本标配双通道ABS，重刹不抱死。
陡坡缓降功能，下长坡的时候自动控速在5到8km/h，不用一直捏刹车，减少刹车过热和疲劳。
HHC坡道驻车，停在坡上松开刹车不溜车，起步给油自动解除，对新手很友好。这两个功能在坡道多的城市特别实用。
充电方面，4A充电器，充满约6到8小时。
可选6A快充，充电速度更快。对于偶尔需要快速补能的人来说，6A快充很实用，充半小时就能跑不少路。
智能体验不用多说，九号全套配齐。
感应解锁、NFC、APP、密码、手表解锁，多种方式。APP看定位、骑行记录、车辆状态，异动报警。
定速巡航、OTA升级、边撑断电。仪表信息丰富，速度、电量、续航、模式，一目了然。
外观方面，M3的设计偏运动硬朗，量子银、沙漠黄、珍珠白、战斗黑四个配色，每个都很有个性。
战斗黑低调耐看，沙漠黄个性十足，量子银科技感强，珍珠白干净清爽。
12寸轮毂让整车比例更协调，看起来比10寸车更有"摩托感"。
大伙如果考虑这款，要注意四个点：
第一，铅酸电池重，整车偏重，挪车掉头要力气；
第二，三档全速续航只有82公里，经常拉极速的话续航会更短；
第三，价格比普通铅酸车贵，预算有限的人会犹豫；
第四，普通版没有ABS，湿滑路面要小心。
经常跑城郊快速路、省道，需要60以上的速度，同时又不想牺牲太多续航，预算六千多的进阶通勤用户。M3就是为"速度续航两不误"的人准备的。
九号M395c MAX，把速度、续航、动力、智能，都做到了同价位的MAX水平。对于那些"我全都要"的骑手来说，M3可能是这个价位里最接近完美的选择。
当然，没有完美的车。但如果你正在找一台跑得快、跑得远、又智能的电摩，M3值得去店里试驾一下。骑过之后你可能会发现，原来铅酸电摩也能这么猛。
