研究表明，汽车触摸屏会严重影响驾驶员的注意力和操作能力，对如今只有屏幕的内饰时代提出了挑战。
要点
研究表明，驾驶时使用触摸屏会严重分散驾驶员的注意力，并降低驾驶表现。
即使屏幕目标较大，驾驶员在多任务处理过程中对触摸屏的控制和准确度也会下降。
研究人员建议为关键功能集成物理控制装置，以提高安全性和易用性。
触摸屏问题
在第38届ACM用户界面软件与技术年会上发表的一项详细研究，为我们大多数人早已知晓的事实提供了令人信服的证据——驾驶时操作触摸屏会极大地分散注意力，甚至可能造成危险。由于实体按键和旋钮几乎已被缺乏任何触觉特征的大型平面屏幕所取代，华盛顿大学和丰田研究院的研究人员决定量化这种变化对驾驶员认知负荷和注意力集中能力的影响。
模拟测试
研究人员监测了16名志愿者在驾驶模拟器中驾驶虚拟城市环境时瞳孔扩张和皮肤电活动的变化——这是测量认知负荷的常用方法——以及他们精确的眼部和手部动作。该模拟器配备了12英寸触摸屏，细节丰富且高度逼真。随后，受试者被要求完成驾驶过程中可能遇到的日常任务，同时还要进行一项简单的记忆测试。
驾驶员性能大幅下降
这项实验的结果令人难以忽视。当被要求在触摸屏上完成简单任务时，驾驶员偏离车道的频率增加了42% ，并且在高认知负荷下，他们注视屏幕的时间缩短了26.3%。传感器还记录到，驾驶员在驾驶过程中触摸屏操作的速度和准确性下降了58%，而在高认知负荷下，这一降幅进一步达到了17%。这些发现表明，驾驶员在使用触摸屏时，不仅车辆操控能力受到影响，而且他们在驾驶过程中对屏幕的操作也变得非常粗糙。即使增大屏幕上的目标区域，也未能显著改善操作性能。
设计与安全的未来
这项研究强调，与实体按键相比，触摸屏界面对驾驶员的视觉和思维要求更高。这一发现对汽车内饰设计提出了重大挑战，因为在过去十年中，汽车内饰设计已经充分接受了触摸屏控制的简洁美观和多功能性。然而，屏幕在短期内不会消失，因此找到一种既能体现技术优势又能兼顾实际安全性和易用性的平衡点至关重要。
更智能的界面设计，例如将常用功能的实体旋钮和按钮集成到系统中，或许是可行的发展方向。更好地了解驾驶员如何与新技术、新功能和界面互动，以及这些互动对注意力集中和车辆操控的影响，对于未来几年提升道路安全至关重要。
全部评论 （0）