最近这车市可真是热闹得不行，让很多准备买车的朋友都看花了眼。
要说最让人惊讶的，还得是那些过去总觉得得踮踮脚才能够着的合资品牌轿车，价格一下子就变得特别亲民了。
以前怎么也得十几万才能落地的车，比如丰田的雷凌、别克的威朗，还有现代的伊兰特，现在很多地方的裸车价都降到了七万多，算上保险和购置税，全部办下来还不到八万块钱，有些配置甚至还带着L2级别的辅助驾驶功能。
这种降价幅度，可以说是史无前例了，让人不禁想问，这到底是咋回事？
面对这么便宜的燃油车，我们再去买新能源车，还划算吗？
这事儿说白了，就是一场激烈的市场竞争，或者用现在流行的话说，就是“卷起来了”。
过去咱们买十万块左右的家用车，基本上就是在几个合资品牌里挑。
它们凭借着多年的品牌积累和口碑，日子过得相当舒服，价格也一直很坚挺。
但是现在情况完全不同了，咱们国家自己的汽车品牌，尤其是新能源车，发展得实在是太快了。
最典型的例子就是比亚迪，它推出的秦PLUS DM-i插电混动版，直接喊出了“电比油低”的口号，起步价定在了七万九千八。
这一招可以说是釜底抽薪，直接打到了合资燃油车的要害上。
大家可以想一下，同样是花八万块钱，一边是传统的燃油车，可能配置不高，车机系统反应慢，一公里油钱要五六毛；另一边是新能源车，能上绿牌不受限行影响，在家里充电的话，一公里成本不到一毛钱，就算当油车开，油耗也比同级别的燃油车低不少，而且车里还有一块超大的屏幕，能语音控制各种功能，科技感满满。
这么一对比，很多消费者的心里的天平就开始倾斜了。
根据最新的销售数据也能看出来，国产车的市场占有率已经超过了一半，新能源车的比例也越来越高。
面对这种市场份额被不断蚕食的局面，那些合资品牌如果再不拿出点诚意，降低价格，那就真的要被消费者抛弃了。
所以说，现在我们看到的合-资车大降价，并不是它们突然良心发现了，而是在激烈的竞争下，为了保住市场份额，不得不采取的一种自救措施。
当然，虽然价格都降下来了，但这几款热门的合资车还是各有各的特点，也各有各的“坑”，咱们得仔细分析一下，才能知道哪个更适合自己。
先说说丰田雷凌。
这款车最大的标签就是“省心”和“省油”。
现在最便宜的1.2T版本，全部办下来七万出头就能搞定，对于预算有限的家庭来说确实很有吸引力。
丰田在安全方面也做得不错，气囊给得很足，还有主动刹车这样的安全配置，开起来让人觉得很踏实。
要是你更看重油耗，可以多花两万块钱上混动版，百公里油耗能开到4升多，一箱油跑一千公里不是问题，用车成本非常低。
但是，雷凌的缺点也很突出。
首先就是空间，它的后排确实有点小，如果坐三个成年人，会感觉非常拥挤。
其次是内饰和配置，车里的塑料感比较强，中控屏幕的功能也很单一，基本上只能连个手机听听歌，空调也是手动的，整体感觉比较朴素。
所以，选雷凌，就意味着你为了省油和可靠性，放弃了对空间和科技感的追求。
再来看看别克威朗。
威朗走的是完全不同的路线，它主打的是“动力”。
现在中配车型的裸车价也降到了七万左右，但它用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，加速非常快，官方说的零到一百公里加速只要七秒多，这在同价位的家用车里可以说是相当厉害了，甚至比一些以性能著称的新能源车还要快。
开起来的驾驶感受确实不错，底盘也比较扎实。
不过，强劲的动力自然要付出油耗的代价，它的百公里油耗要比雷凌高出不少，在市区里开，油耗可能会更高一些。
另外，为了控制成本，威朗在一些基础配置上有所欠缺，比如最低配的车型连倒车影像都没有，这在现在这个年代确实有点说不过去，买车的时候可能需要跟4S店多争取一下。
所以，威朗更适合那些对驾驶乐趣有要求，不太在意油耗的年轻消费者。
最后是现代伊兰特。
伊兰特最大的优势是“颜值”和“空间”。
它的外观设计非常时尚动感，看起来一点也不像是一台七万块钱的车。
而且它的车身尺寸和轴距在同级别里都属于领先水平，车长超过了4米7，轴距达到了2米72，这使得它的后排空间非常宽敞，家里人多或者经常需要带朋友出门的话，伊兰特会舒服很多。
它的基础配置也还算可以，有LED大灯和中控屏幕。
但是，伊兰特的主要问题在于行驶质感，尤其是在高速上开快了之后，风噪声和轮胎的噪音会比较明显，影响乘坐的舒适性，这一点在试驾的时候最好能开到高架上亲自感受一下。
它的1.5L自然吸气发动机动力也比较一般，只能满足日常代步，没什么驾驶激情可言。
而且，像L2辅助驾驶这样的高级功能，需要加不少钱买高配车型才有。
分析完这三款车，我们再回头看最初的问题：现在买燃油车还划算吗？
其实这个问题没有一个标准答案，完全取决于你自己的需求和用车环境。
如果你家里没有固定的停车位，或者住在老旧小区，安装充电桩非常困难，而且你经常需要跑长途，担心新能源车的续航问题，那么，一辆价格已经降到冰点的合资燃油车，依然是一个非常理智和省心的选择。
你不用改变自己开了多年的用车习惯，加油站到处都是，几分钟就能加满油出发，维修保养的体系也非常成熟。
在雷凌、威朗和伊兰特之间，你可以根据自己最看重的点来选：要极致的省油和可靠，就选雷凌；要开起来爽快的动力，就选威朗；要帅气的外观和全家出行的大空间，就选伊兰特。
但反过来，如果你有条件安装家庭充电桩，每天上下班的通勤距离相对固定，那么像比亚迪秦PLUS DM-i这样的插电混动车，就能给你带来完全不同的体验。
它最大的优势就是极低的用车成本，每天用电通勤，一个月下来电费可能还不到一百块钱。
同时，它也没有纯电动车的续航焦虑，长途出行可以用油，非常灵活。
更重要的是，它在智能化和舒适性配置上，要远远超过同价位的燃油车。
所以，对于追求新科技、看重经济性的消费者来说，新能源车显然是更划算的选择。
总而言之，现在的汽车市场给了我们前所未有的丰富选择。
燃油车的大幅降价，让我们有机会以更低的成本拥有一辆成熟可靠的代步工具。
而新能源车的崛起，则让我们看到了未来出行的更多可能性。
买车之前，不要只盯着价格看，一定要花时间去亲自试驾。
比如伊兰特的噪音、雷凌的后排空间，这些都是在网上看再多评测也感受不到的。
和销售谈价格的时候，一定要问清楚最终的落地价包含了哪些项目，防止被一些不必要的装饰或者服务费套路。
最终的选择，其实就是一个权衡利弊的过程，没有哪辆车是十全十美的，关键是看哪辆车的优点最吸引你，哪辆车的缺点你最能接受。
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