最近这车市可真是热闹得不行,让很多准备买车的朋友都看花了眼。
要说最让人惊讶的,还得是那些过去总觉得得踮踮脚才能够着的合资品牌轿车,价格一下子就变得特别亲民了。
以前怎么也得十几万才能落地的车,比如丰田的雷凌、别克的威朗,还有现代的伊兰特,现在很多地方的裸车价都降到了七万多,算上保险和购置税,全部办下来还不到八万块钱,有些配置甚至还带着L2级别的辅助驾驶功能。
这种降价幅度,可以说是史无前例了,让人不禁想问,这到底是咋回事?
面对这么便宜的燃油车,我们再去买新能源车,还划算吗?
这事儿说白了,就是一场激烈的市场竞争,或者用现在流行的话说,就是“卷起来了”。
过去咱们买十万块左右的家用车,基本上就是在几个合资品牌里挑。
它们凭借着多年的品牌积累和口碑,日子过得相当舒服,价格也一直很坚挺。
但是现在情况完全不同了,咱们国家自己的汽车品牌,尤其是新能源车,发展得实在是太快了。
最典型的例子就是比亚迪,它推出的秦PLUS DM-i插电混动版,直接喊出了“电比油低”的口号,起步价定在了七万九千八。
这一招可以说是釜底抽薪,直接打到了合资燃油车的要害上。
大家可以想一下,同样是花八万块钱,一边是传统的燃油车,可能配置不高,车机系统反应慢,一公里油钱要五六毛;另一边是新能源车,能上绿牌不受限行影响,在家里充电的话,一公里成本不到一毛钱,就算当油车开,油耗也比同级别的燃油车低不少,而且车里还有一块超大的屏幕,能语音控制各种功能,科技感满满。
这么一对比,很多消费者的心里的天平就开始倾斜了。
根据最新的销售数据也能看出来,国产车的市场占有率已经超过了一半,新能源车的比例也越来越高。
面对这种市场份额被不断蚕食的局面,那些合资品牌如果再不拿出点诚意,降低价格,那就真的要被消费者抛弃了。
所以说,现在我们看到的合-资车大降价,并不是它们突然良心发现了,而是在激烈的竞争下,为了保住市场份额,不得不采取的一种自救措施。
当然,虽然价格都降下来了,但这几款热门的合资车还是各有各的特点,也各有各的“坑”,咱们得仔细分析一下,才能知道哪个更适合自己。
先说说丰田雷凌。
这款车最大的标签就是“省心”和“省油”。
现在最便宜的1.2T版本,全部办下来七万出头就能搞定,对于预算有限的家庭来说确实很有吸引力。
丰田在安全方面也做得不错,气囊给得很足,还有主动刹车这样的安全配置,开起来让人觉得很踏实。
要是你更看重油耗,可以多花两万块钱上混动版,百公里油耗能开到4升多,一箱油跑一千公里不是问题,用车成本非常低。
但是,雷凌的缺点也很突出。
首先就是空间,它的后排确实有点小,如果坐三个成年人,会感觉非常拥挤。
其次是内饰和配置,车里的塑料感比较强,中控屏幕的功能也很单一,基本上只能连个手机听听歌,空调也是手动的,整体感觉比较朴素。
所以,选雷凌,就意味着你为了省油和可靠性,放弃了对空间和科技感的追求。
再来看看别克威朗。
威朗走的是完全不同的路线,它主打的是“动力”。
现在中配车型的裸车价也降到了七万左右,但它用的是一台1.5T的涡轮增压发动机,加速非常快,官方说的零到一百公里加速只要七秒多,这在同价位的家用车里可以说是相当厉害了,甚至比一些以性能著称的新能源车还要快。
开起来的驾驶感受确实不错,底盘也比较扎实。
不过,强劲的动力自然要付出油耗的代价,它的百公里油耗要比雷凌高出不少,在市区里开,油耗可能会更高一些。
另外,为了控制成本,威朗在一些基础配置上有所欠缺,比如最低配的车型连倒车影像都没有,这在现在这个年代确实有点说不过去,买车的时候可能需要跟4S店多争取一下。
所以,威朗更适合那些对驾驶乐趣有要求,不太在意油耗的年轻消费者。
最后是现代伊兰特。
伊兰特最大的优势是“颜值”和“空间”。
它的外观设计非常时尚动感,看起来一点也不像是一台七万块钱的车。
而且它的车身尺寸和轴距在同级别里都属于领先水平,车长超过了4米7,轴距达到了2米72,这使得它的后排空间非常宽敞,家里人多或者经常需要带朋友出门的话,伊兰特会舒服很多。
它的基础配置也还算可以,有LED大灯和中控屏幕。
但是,伊兰特的主要问题在于行驶质感,尤其是在高速上开快了之后,风噪声和轮胎的噪音会比较明显,影响乘坐的舒适性,这一点在试驾的时候最好能开到高架上亲自感受一下。
它的1.5L自然吸气发动机动力也比较一般,只能满足日常代步,没什么驾驶激情可言。
而且,像L2辅助驾驶这样的高级功能,需要加不少钱买高配车型才有。
分析完这三款车,我们再回头看最初的问题:现在买燃油车还划算吗?
其实这个问题没有一个标准答案,完全取决于你自己的需求和用车环境。
如果你家里没有固定的停车位,或者住在老旧小区,安装充电桩非常困难,而且你经常需要跑长途,担心新能源车的续航问题,那么,一辆价格已经降到冰点的合资燃油车,依然是一个非常理智和省心的选择。
你不用改变自己开了多年的用车习惯,加油站到处都是,几分钟就能加满油出发,维修保养的体系也非常成熟。
在雷凌、威朗和伊兰特之间,你可以根据自己最看重的点来选:要极致的省油和可靠,就选雷凌;要开起来爽快的动力,就选威朗;要帅气的外观和全家出行的大空间,就选伊兰特。
但反过来,如果你有条件安装家庭充电桩,每天上下班的通勤距离相对固定,那么像比亚迪秦PLUS DM-i这样的插电混动车,就能给你带来完全不同的体验。
它最大的优势就是极低的用车成本,每天用电通勤,一个月下来电费可能还不到一百块钱。
同时,它也没有纯电动车的续航焦虑,长途出行可以用油,非常灵活。
更重要的是,它在智能化和舒适性配置上,要远远超过同价位的燃油车。
所以,对于追求新科技、看重经济性的消费者来说,新能源车显然是更划算的选择。
总而言之,现在的汽车市场给了我们前所未有的丰富选择。
燃油车的大幅降价,让我们有机会以更低的成本拥有一辆成熟可靠的代步工具。
而新能源车的崛起,则让我们看到了未来出行的更多可能性。
买车之前,不要只盯着价格看,一定要花时间去亲自试驾。
比如伊兰特的噪音、雷凌的后排空间,这些都是在网上看再多评测也感受不到的。
和销售谈价格的时候,一定要问清楚最终的落地价包含了哪些项目,防止被一些不必要的装饰或者服务费套路。
最终的选择,其实就是一个权衡利弊的过程,没有哪辆车是十全十美的,关键是看哪辆车的优点最吸引你,哪辆车的缺点你最能接受。
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