混动车日常要做哪些保养？混动车保养比传统油车贵吗？
目前市面上在售与存量的混动车型，可分三大类：
一是以丰田、日产为代表的油混车型，二是以比亚迪、吉利、奇瑞等国产品牌为主的插混车型，以及以理想、问界等新势力增程车型。
油混，顾名思义就是以燃油为主要动力来源的混动架构，动力设计以发动机驱动为核心，只是在起步或者低速行驶情况下由电动机驱动，本质上是油车。
插混或增程，动力设计以电动机驱动为核心，动力电池容量更大，发动机为辅助；增程，本质是插混的一种。
以上三种混动保养有什么不同，本文就以丰田的雷凌、比亚迪的秦PLUS和秦L，以及问界M7和理想L8，分别作为油混、插混和增程的代表车型，做个简单了解。
1/
相对合理的小保养周期是多久
雷凌双擎、比亚迪秦Plus和秦L都是10万级的入门家轿，用的都是成熟好养的自然吸气发动机。
问界M7和理想L8是中大型SUV，更大更重的车身，以及增程式的动力设计，所以用了功率更高的涡轮增压发动机。
上图表格，比较来看——
油混的雷凌双擎，发动机的工作状态与传统油车一般无二，所以全合成10000公里保养正常，但6个月的保养间隔时间是非常保守的。
插电的秦Plus和秦L，分别是比亚迪DM-i的四代和五代车型。
比亚迪的保养间隔，四代DM-i的，整车12个月或7500公里，发动机12个月或HEV5000公里；五代DM-i的，整车12个月或20000公里，发动机12个月或HEV10000公里。
HEV里程，是指在燃油和电力共同驱动下行驶的总距离，区别于仅靠电池供电的EV里程，也就是发动机工作的里程。
正常情况下，以秦L来说，三个条件满足其一就可以去做保养：
1、HEV里程数达10000公里
2、总里程数达20000公里
3、间隔12个月
所以，大多数用户就是一年做一次保养。
作为目前混动车保有量的大户，因此比亚迪五代DM-i的保养间隔可以说是相对科学的。
增程车问界和理想，发动机是定位为增程器，或发电机使用。因此，直接以12个月或增程器工作里程达10000公里为标准，与五代DM-i的保养间隔大致无差。
总结来看，因为已经不是传统燃油车那种全时段全路况工作的恶劣工况环境，混动特别是插混和增程，发动机都是在舒适区工作，且随着全合成机油的普及，混动车完全可以按12个月或10000公里的间隔周期来保养。
2/
质保周期要做的做项目和费用
相较于纯电车完全颠覆性的电力结构，无论油混、插电还是增程，保留了传统发动机，传动系统（除了增程没有变速箱），以及燃油系统，所以整体保养项目与燃油车大致相同。
保养费用分为两块来看，一是材料，二是工时。
从小保养（更换机油机滤）费用来看，除了理想是全国统一定价，包括工时与耗材，其他车型售后因区域和4S网点不同，耗材定价统一，但工时会有不同。
比如，秦L DM-i一套小保养的价格是一般390，且官方标定一个常规保养的工时为2.2，但工时价格各地有不同，所以小保养整体费用就有起伏差异。
从秦L北京官方售后的一份保养清单来看，一次小保养的费用在591元，其中440元是工时。
其次，放到整车质保的一个周期来看，有网友统计过比亚迪秦L六年质保期内的一个保养项目和费用，可以做个参考——
最后，因为插电和增程都有更大的动力电池组，以及复杂电控、电机三电系统，所以，混动车型保养会多出一块对此的车辆健诊检查服务，因为终身质保，所以检查工时费一般免费。
理想L8官方服务价格
以上，供大家参考！
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