试驾国产9字辈SUV最便宜的一款
今年真是9字辈SUV大爆发的一年啊！理想L9、问界M9、乐道L90、领克900、深蓝S09，这些车都纷纷上市或者升级了。
这些车都特别大，长度超过5米，还是那种三排六座的大型SUV。虽然它们的价格不太一样，但有一个共同点——主打的就是大空间和豪华舒适感。
最近我们也搞到了目前9字辈SUV里价格相对最便宜的一个选手——深蓝S09。
它的价格区间在23.99万到30.99万之间，起步价不到24万，顶配也才30.99万。那我们就来看看这台顶配版到底值不值得这个钱！
深蓝S09：车身宽大，线条圆润
深蓝S09的车身尺寸是5米2长、近2米宽、1米8高，轴距达到了3米1。这车看起来特别宽大，车身线条很圆润，特别是侧面，腰线特别流畅。其实中大型和大型SUV大多都走这种风格。
新车前脸造型犀利吸睛
前脸是那种封闭式的，看起来很简洁。一根长长的LED日行灯从左边一直连到右边，横在车头上方，特别亮眼。下面两边还有远近光的LED大灯，旁边还有一排竖着排布的LED灯带，整个前脸看着特别有气势，一眼就能吸引人注意。
高配版镀铬装饰设计
车身侧面用了隐藏式的门把手，而且B柱和C柱也是那种隐藏的设计，车顶是悬浮式的。车窗周围、后视镜还有车门下方这些地方都用了镀铬装饰，看起来特别有档次感。
其实这种镀铬装饰的设计，在理想L9和问界M9上也能看到，挺流行的。
深蓝S09的高配轮毂很亮眼
不过呢，深蓝S09的轮毂设计还挺特别的，有点像迈巴赫那种六辐式的风格。说实话，这种大面积镀铬装饰的轮毂，一般都得是百万级别的豪车才会有。
当然啦，想要更亮眼的设计，那得额外掏钱。
这21寸的大轮毂和配套的轮胎其实是选装配置，基础款配的是20寸的。要是选装的话，轮胎用的是米其林PS4，尺寸是265/45/21的。
深蓝S09高配版搭载华为激光雷达
我们拿到的这台是带华为192线激光雷达的高配版本。说实话，深蓝S09整个车系里边儿，就只有这个高配车型才有激光雷达，它的辅助驾驶系统用的就是华为的“乾崑智驾ADS Max”。
对于大一点的SUV来说嘛，电动侧踏板还是挺实用的，装了之后上下车确实方便不少。不过这个深蓝S09呢，这个电动侧踏板得额外选装才行。
深蓝S09的外观：简约大气，细节有亮点
尾部和车身侧面的设计都比较简约，主要是横贯式的尾灯灯带。不过这个尾灯灯带平时亮起来的时候并不完全连贯，尾门和车侧的灯带有点错开位置，你正对着尾门的其实是刹车灯。这设计跟理想L9的尾灯有点像，但又有细微差别。
总的来说，深蓝S09的车身侧面和尾部都很顺滑、简约，没啥毛病。车头嘛，可能既要保持深蓝家族的特色，又要加入一些主流新能源的贯穿式灯带元素，所以稍微复杂了一点，不过整个车身的姿态还是很符合大型SUV的气势。
说到内饰空间
毕竟作为一台大型SUV，内饰空间比外观造型更重要。深蓝S09的轴距是3105毫米，和理想L9一样，全系都是6座布局。
拉开车门就能看到啦，深蓝S09的主驾驶座配置真的很不错哦。座椅的前后位置、高度、靠背角度，还有腰部支撑，都可以通过电动来调节呢。
为啥好多车副驾没“高低”
副驾的座椅调节跟主驾差不多，就差那个座椅高低调节。
好多车的副驾座椅为啥减配呢？一般都把座椅高低调节给省了。为啥呀？首先嘛，这个功能做起来稍微贵点；再说了，副驾又不开车，对座椅高低的要求不高，前后左右能调就行了。
深蓝S09座椅功能丰富但支撑性稍弱
深蓝S09的座椅摸起来手感不错，看起来也挺舒服的。这款车的前两排座椅都有通风、加热功能，还能按摩，八个位置都能按到呢。不过前排座椅虽然很宽大、坐起来软乎乎的，就是支撑性稍微差点意思。
深蓝S7音响配置丰富
机械式的开门把手还挺不错，音响的那个装饰面板上面还贴了字母，其实这是深蓝自己研发的。
这台顶配车型全车配备了20个喇叭，头顶的天空声道和头枕音响都安排上了，音响支持7.3.4声道的杜比全景声，功放的最大功率能达到2232瓦。
30万级别的大型SUV，双层夹胶隔音玻璃那肯定是标配啦。
深蓝S09内饰风格温馨
深蓝S09的前排座舱设计一看就觉得很熟悉，连两边的空调出风口都跟理想L9那种竖条状的一样，特别像。
整个车厢里面都是浅色的内饰，还用了麂皮绒的材质，看起来特别温馨。
高合 HiPhi Z 的智能座舱体验
前排那块儿啊，是两个 15.6 英寸的大屏幕连在一起，再加上一个 43 英寸的 AR-HUD 头显。这个 43 英寸的 AR-HUD 能显示导航信息和一些基本的行车数据，不过它不能把侧后方的影像投出来哦。
至于中控这块屏幕呢，分辨率达到了 2.5K，亮度也有一千尼特，特别亮，特别清晰。而且它还配备了 HarmonyOS 鸿蒙座舱，用起来特别流畅智能。
多品牌通用的鸿蒙座舱
华为的鸿蒙座舱大家应该都挺熟悉的，像阿维塔、问界、智界这些车用的都是这套座舱系统。
深蓝的HarmonySpace 5鸿蒙座舱，在交互逻辑和页面设计上也跟其他几个品牌差不多。能在不同品牌的车、不同档次的车型上看到同一套智能座舱系统，感觉还挺有趣的。
通过这个座椅调节页面可以看到，深蓝S09的座椅舒适性配置挺丰富的。
方向盘手感好且功能丰富
方向盘是皮质拼接包裹的，摸起来手感很好，特别是下面平底的设计，底部还稍微粗一点，这样在高速巡航的时候握着特别省力。
方向盘上的多功能按键设计得也很贴心，有物理按键还有滚轮，可以多种操作。左边主要是辅助驾驶的功能区，右边是用来控制多媒体的，两边还各有一个自定义按钮，整个用起来感觉非常顺手。
理想L7副驾吐槽：就一个无线充
中控屏下面嘛，先是出风口，然后下面是手机面板。不过就算是顶配版呢，就只有一个50W的无线充电。不过想想顶配才30来万，少个无线充电面板的也不算啥，完全可以接受啦。
深蓝S09选装智趣座舱需两万
这车的中央扶手后面呢，带个10升的冷暖冰箱，能调温度，从零下6度到50度都可以。不过这个得选装才行。
说实话，我们这台深蓝S09的中央扶手区域，其实是可以前后移动的，就像个小岛一样，挺智能的。
而且啊，这个智能扶手区、冷暖冰箱还有电动踏板，这三个功能是一起打包的选装包，要花两万块钱才能搞定。这三个功能你不能分开选，只能一起选或者不选。
试驾理想L9：有些配置真没必要
电动踏板和那个冷暖冰箱还是挺有用的，但是那个能前后移动的智能中岛真的有点鸡肋。
平时它就是一个普通的中央扶手，再带个冰箱，没啥特别的。
就算往前移到第二排，也不会有啥新鲜的感觉。毕竟第二排的零重力座椅模式一开，座椅轨道和这个中岛的轨道会互相打架，根本推不过去。
你看图啊，想把中岛（那个中间的岛台一样的东西）挪到第二排去，那第二排的座椅就得弄成正常的状态。但是呢，这个座椅又不能向后调，那个零重力座椅也打不开。
智能中岛换位置优缺点
可能把这个智能中岛挪到第二排啊，唯一的优点就是前排的空间大了一点点，但是呢，前排的杯架和手机充电的地方也都跟着没了。
深蓝S09座舱体验：智能中岛鸡肋，后排座椅才是亮点
其实说真的，深蓝S09的座舱配置已经挺不错的了，那个智能中岛感觉有点多余，有点就是为了搞点新花样而硬加进去的意思。
不过后排的双零重力座椅真的很棒！座椅能电动调节16项呢，通风、加热、按摩全都配齐了。而且还有小桌板、腿托，两边还带扶手，配置拉满！
多功能豪华座椅体验
这个座椅还能左右移动呢，可以横着滑动最多180毫米，前后滑动的话最多能有530毫米，腿放上去超级舒服，最大腿部空间能达到1051毫米。而且两个座椅的扶手里面都有控制按钮，想干嘛都能轻松操作。最棒的是，座椅靠背能完全放倒，差不多能到120度角，简直跟躺椅一样啦！
两个零重力座椅一起展开的时候，真的挺让人兴奋的。
后排的空调控制区，可以调空调温度、智能中岛，还能调节座椅位置，下面还有两个60W的C口充电口。
问界M7增程电动家庭豪华SUV
另外啊，第二排座位的上方还配了个21.4英寸的吸顶屏幕，这个屏幕可以跟车里的华为鸿蒙系统连通，实现多屏互动。而且，第二排座椅的功能也能在这块屏幕上进行控制，特别方便。
深蓝S09第三排空间实测
深蓝S09的第三排座椅空间嘛，官方给的数据还挺详细的呢：坐着的时候身高是360毫米，腿可以伸展到870毫米，座椅的深度也有482毫米。听起来是不是挺不错的？
不过我亲自试了一下，发现实际情况是这样的：如果把第二排座椅调到普通的位置，第三排的腿部空间还是可以的，坐垫和靠背都挺厚实，坐着还挺舒服的。但是呢，坐垫的高度有点偏低，时间长了可能会觉得不太舒服。
座椅加热or通风
在座椅设置方面，第三排座椅也能通过电动来调节，而且还有三档座椅加热功能呢。不过呢，通常情况下，第三排的座位因为受空调出风量的影响，可能座椅通风的功能会更实用一些。
正常情况下，深蓝S009的后备箱能装427升东西呢，而且后备箱地板下面还藏了一些储物的空间。
空间灵活多变
不过呢，把第三排放倒以后，后备箱的空间能到1392升。要是把第三排座椅彻底放倒，那车里就能变成一个超平的地儿；再把第二排座椅的头枕拆掉，第二排和第三排座椅就能一起完全放平啦。
七座版空间使用更灵活
把二三排座椅放倒后啊，能变成一个差不多2.5米长的大床，出去露营特别舒服。就算只是把后排座椅放倒，也能弄出个双人小床来，照样能睡得挺不错。
深蓝S09试驾体验：舒适与智能兼备
配上车顶那个21.4英寸的3K大屏幕，再加上超大的全景天窗，不管是晚上在露营地休息，还是躺在车里看电影，那感觉真的超级舒服。
整个深蓝S09的内饰设计真心不错。有鸿蒙系统的加持，后排两个零重力座椅，前后排都很宽敞，而且车厢的空间还能灵活变化，纯平的设计特别实用。无论是智能科技、空间布局，还是舒适性和功能性，这款车都做得挺均衡的，挑不出什么毛病。
特别是它的智能化水平和配置，一点都没有因为它是9字辈大型SUV里价格比较低的车型而缩水。这车在同级别里性价比很高。
抛开它亲民的价格不说，单看它的舒适性和智能功能，深蓝S09在9字辈的SUV里也算是数一数二的。
驾驶体验
深蓝S09只有增程式这一种动力形式，我们试驾的是顶配版本，是四驱的。前后各有一个电机，总功率达到362千瓦（前面131千瓦，后面231千瓦），最大扭矩637牛米，官方公布的零百加速成绩是5.9秒。
深蓝S09动力与操控体验
电池这块呢，用的是宁德时代产的磷酸铁锂电池，容量有40.18度电，按CLTC标准纯电能跑210公里，要是算上混动模式的话，总续航能达到1200公里。而且这个电池支持3C快充，从30%充到80%只要0.25小时，也就是15分钟。
底盘方面，深蓝S09是前双叉臂、后多连杆的独立悬挂系统，还配了可以调节高度的70毫米空气悬架，再加上能调整阻尼的CDC减震器，开起来特别稳当。
试驾体验：空气悬挂与操控感受
这个车的空气悬挂能调70毫米的车身高度呢，那个主动魔毯功能特别厉害，一秒能扫描路面100次，然后随时调整悬挂的软硬。还有那个电磁悬挂（CDC），除了最便宜的那个版本，其他配置都是标配。
开起来的感觉嘛，说实话比我预想的好一点。比如说在运动模式下，方向盘很精准，不像一般的大家伙SUV那样虚得很，侧倾也不明显。甚至比一些更贵的大型SUV都要稳一些，在城市里开快了也不会像别的大SUV那样晃晃悠悠的。
底盘的整体表现还是挺舒服的，不过遇到特别坑洼的地方，空气悬挂有时候反应会稍微慢一点。如果是四驱的版本，动力就比较猛了。
刹车这块儿有点奇怪，刹车踏板的行程比较短，得适应一下。
深蓝S09：三十万级大六座SUV的新选择
六座的大SUV现在成了国产车品牌们新的竞争点啦。这种九字辈的大SUV，基本上就是每家车企的看家本事的集合体，所以你看市场上的这些九字辈的SUV，个个都很能打。
不过在这些主流的九字辈SUV里头，深蓝S09的价格算是最低的了。比如说它的顶配版本才30.99万，比理想L9的入门款还要便宜十万块呢。
但是呢，虽然价格差了十万块，但深蓝S09在整体的产品体验上跟那些定位更高的大SUV相比，差距并没有那么大。所以啊，深蓝S09的销量还是挺有希望的。
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