哎呀，这新闻一出来，真让我一颤——华为是不是要把车圈搞成自己的物联网版图了？你说五菱都跟大华为合作到这个份上了，感觉华为是真的要布局汽车生态了。
我得说，华为这波操作，也算是咬定青山不放松。从问界开始，不闹腾点大动作，说不过去。全系搭载华为技术，啥AI辅助、座舱、云端，以后开车都得挂个华为智驾牌——方便？不方便？我倒是觉得，真全面推向市场，这事儿比打拼滑铁卢还香。
你们觉得华为的布局，有多远？毕竟，景气的国产品牌节节高，五菱入戏也挺戏剧性——不过说实话，哪个钉子户不想做高端，不想往智能那块嗨？像宝骏这个明星上，除了颜值，技术也是飙升的节奏。
对了，话说回来，这边厂家的产品线是不是苹果式逐渐完整？15万以内都能享受ADS 4.0，你说，这是不是意味着，国产车走向千禧一代的快车道？而且，还玩价格全覆盖——把价格区间按档次打得滴水不漏，天知道他们背后怎么算的账，但至少让人觉得，未来买个车，不一定得买贵。
不过嘛，华为和五菱这俩人，合作了那么久，套路能啃得住？还是背后还有啥阴招——怎么让消费者信服信华为，靠谱，也得看后续的内容怎么发酵。
至于宝骏是通用控股的问题，呃，那就更复杂了。归属关系，可能比《权力的游戏》还扑朔迷离。这点，咱们日后可以再挖掘探讨，不然又跑偏了。反正，新时代的汽车市场，变化真快，一不留神，就会被智能化、网联化这个潮流裹挟走。
这步伐，感觉比郭敬明写书还快，还精彩。你说，要不要趁这个东风，转投智造浪潮的怀抱？嗯，现在还得看——技术落地，真正实用不？漂亮的宣传暂时还能讲。到头来，用户最关心的，还是安全是不是过关，价格是否合理，体验是否真顺畅。
哎，又跑题了，我这老司机，偶尔也会跑偏。反正啊，华为+五菱的组合，真是看热闹不嫌事大。你们觉得，这次他们能玩出什么花样？还是说，最后还是得靠真本事说话？我陪你们拭目以待。
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