9月26日，腾势N8L正式启动预售，推出了两款配置版本，尊荣型31.98万元、旗舰型34.98万元，比此前市场预测的35-40万元区间低了一大截。
这次腾势N8L的顶配版预售价不超过35万元，定价策略体现了腾势在激烈市场竞争中的务实选择，腾势也希望借此车型快速抢占30万级别豪华SUV市场份额。
车身方面，腾势N8L拥有5.2米的车身长度和3.075米的轴距，新车采用2+2+2的六座布局，第二排为独立座椅。
这一尺寸相比理想L8长出12厘米，可以为第三排乘客提供更为宽敞的乘坐空间。这样的布局，可以说是基本在全尺寸SUV领域站稳了脚跟。
内饰方面，N8L延续了腾势家族的“科技+豪华”主题，配备了三联大屏设计，中控大屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，完整地分布在主副驾驶舱前。
高端配置方面，副驾座椅支持一键零重力模式，第二排座椅配备了内侧扶手和腿托，第三排座椅也支持加热功能，车载冰箱和手动遮阳帘等舒适性配置也没有缺席。
动力系统是腾势N8L的核心亮点，搭载由2.0T发动机和三台驱动电机组成的2.0T超级混动系统，综合功率高达762马力，零百加速仅需3.9秒。
腾势N8L采用的“易三方”技术平台更支持圆规掉头、智能蟹行等创新功能，此前仅在腾势N9等更高级别车型上搭载。
依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，腾势N8L的转弯半径仅4.58米，比A0级小车更灵活，窄路掉头一把过。
云辇-A智能车身控制系统则进一步提升了车辆的驾乘舒适性和稳定性，这套系统可以实时调整悬架软硬，有效过滤路面颠簸，兼顾舒适性与操控性。
此外，腾势N8L还全系配备了“天神之眼”驾驶辅助系统，拥有丰富的下车泊入、易三方泊车等泊车辅助功能，此后还支持通过OTA升级车位到车位功能。
安全性方面，腾势N8L更是做到了极致水平，鱼钩测试通过时速210km/h高速避让不侧翻，拥有高速爆胎稳定控制系统，高速工况180km/h直线行驶突遇爆胎依然能稳定控制，这安全性真是没的说。
毫不夸张地说，腾势N8L的入场，接下来将重塑35万级大型SUV市场的竞争格局。
当下35万级大型SUV市场的竞争格局主要由理想L8和问界M8占据主导地位。
理想L8凭借其精准的产品定位和家庭用户导向的设计，已成为该级别的销量标杆；问界M8则依托华为的技术赋能，尤其在智能座舱和智能驾驶方面形成差异化优势。
现在腾势N8L的到来，采取的是“错位竞争”策略，以相当于中大型SUV的价格，提供全尺寸SUV的空间和配置，这种策略有助于在竞争激烈的市场中寻找突破口。
腾势品牌在过去一年中通过N9、D9等车型积累了市场经验，其价格策略也不断显示出了灵活性。
腾势N8L的出现，必将重新定义35万级家庭SUV的价值标准，用30万出头的价格，就能获得过去40万级别车型的配置体验，这种“高配低价”策略将迫使竞争对手重新评估自身产品定价。
对于家庭用户而言，腾势N8L提供的不仅是交通工具，也是一种全方位的生活方式体验。
拥有230公里的纯电续航，足以满足用户的日常通勤需求，而混动系统则消除了长途出行时的里程焦虑。
六座布局兼顾了乘坐舒适性和空间灵活性，特别适合三代同堂或多孩家庭的使用场景，而丰富的舒适性配置则进一步提升了家庭出行的品质，可以说是全家三代人的满意之选。
可以肯定，腾势N8L接下来必将成为家庭SUV市场的新标杆，成为问界和理想的又一大劲敌。那么你觉得这款车怎么样呢，欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）