"年少有为开日产,少妇都为你着迷"
说实话, 看到东风日产N7这销量数据... 我是真的有点意外. 50天大定2万辆, 6月份卖了6189台, 环比增长104%!这数字在合资新能源里面, 真的是抢眼.
开了20年车的我 见过太多合资品牌在新能源这块儿... 怎么说呢 确实有点拉胯. 但N7这波操作, 真给合资品牌争了口气~
最关键的是啥?决策权给了中国团队!
以前那套流程... 你懂的 层层汇报 什么都得总部点头. 现在不一样了 从产品定义到最终定价 本土说了算. 这就对了嘛!中国市场的事儿 还得中国人自己做主.
记得之前去日产4S店看车, 销售跟我抱怨"我们也想改 但是..."现在好了 想改就改 不用那么多废话. 用户反馈冰箱温度不够?马上调整!座椅不够舒服?立马优化!这才是做生意的正确姿势.速度 就是一切!
28个月搞出天演架构... 这在以前的合资车企 简直不敢想象. 人家36个月都嫌快呢 日产直接砍掉8个月. 跟Momenta合作?不到一个月就定了. 这效率... 真的绝了!
就是说呢, 现在这市场变化太快了 你慢一步就落后十步.那些还在开会讨论要不要改的车企 基本上就凉了.
试驾过N7的朋友都说... 这车确实有点意思. -6℃到55℃的车载冰箱 15. 6英寸的大屏 还有那个零压云毯座椅... 坐上去的感觉 你知道吗?就像在家里躺沙发一样舒服.
价格呢?20万出头... 说实话 这配置放在自主品牌身上 怎么也得25万往上走. 日产这是要跟谁拼命啊?用户思维 这个词儿说烂了 但真正做到的有几个?
以前的日产 产品好是好 但总感觉... 怎么讲 有点高冷. 现在不一样了 什么都以用户为中心. 家庭用车需要什么?大空间 舒适性 安全性... N7一个不落 全给你安排上.
听说他们还引入了华为的IPMS体系... 学人家新势力的"操盘"模式. 产品、价格、渠道、传播 四个P统一起来搞. 这思路... 确实够先进的.但是呢 我觉得最重要的还是那股子拼劲儿.
东风日产这些年... 说难听点 确实有点被边缘化了. 新能源市场基本上就是自主品牌和新势力在玩儿 合资品牌只能干瞪眼. 现在好了 N7杀出来了 证明合资品牌也不是吃素的.
记得有个日产高管说过"东风日产不能败在我们这一代"... 这话听着就热血沸腾. 是啊 谁愿意看着自己的品牌慢慢沉沦呢?
7400多项研发测试 5500多项品质确认 2000多道品控检查...这数字背后是什么?是对品质的坚持 是对用户的负责.
现在的汽车市场... 真的是百花齐放. 自主品牌在技术上追上来了 新势力在体验上很给力 但合资品牌也有自己的优势. 制造工艺、品控标准、供应链管理... 这些硬实力不是一天两天能追上的.
N7的成功... 其实给整个行业都上了一课. 不管你是什么出身 只要真心为用户着想 市场就会给你回报.那些还在倚老卖老、固步自封的品牌 该醒醒了!
说到底 汽车还是要回归本质的. 安全、舒适、实用、性价比... 这些永远不会过时. N7在这些方面都做得不错 所以卖得好也在情理之中.
你觉得呢?东风日产这波转型能不能持续下去?
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