零跑D99硬刚30万级MPV！半价对标理想MEGA藏多少惊喜

零跑十周年发布会直接扔出王炸，首款旗舰MPV D99一亮相就把30万级MPV市场搅得沸腾。作为纠结换MPV大半年的二胎家长，我盯着配置表看了整整一晚上，越看越上头。

最戳我的是双动力版本的诚意，增程版搭80.3kWh电池配800V高压平台，纯电续航超500km。日常带娃市区通勤根本不用油，周末全家自驾也没续航焦虑，比腾势D9那200公里左右的纯电续航实在太多。纯电版更狠，1000V三电系统加115kWh宁德时代电池，15分钟就能补能350km，跑长途中途喝杯咖啡的功夫就够续航兜底。

智能配置直接拉满双高通8797芯片，1280TOPS算力够支撑端侧大模型座舱和VLA辅助驾驶。家里老人坐车总担心安全，这套系统能覆盖高速到城区的多数场景，堵车时解放双手的感觉太刚需了。座舱里的车规级氧舱是意外之喜，带娃长途坐车最怕空气不流通，这下连空气质量都有保障，半苯胺真皮座椅裹着零重力模式，二排坐久了也不觉得累。

车身尺寸够实在，超5.2米车长搭配3.1米轴距，2+2+3七座布局刚好适配二胎家庭。我特意在脑子里模拟了一下，二排安装两个儿童安全座椅，中间还能留出过道，第三排坐成年人也不挤腿。1.46㎡巨幕天窗紫外线隔绝率99.9%，夏天带娃晒太阳也不怕晒伤，细节做得够贴心。

外观设计藏着巧思，寰宇之境前脸搭配纯平侧窗，风噪控制得比传统MPV好不少。8260颗LED组成的ISD智慧灯幕太有仪式感，解锁车辆时的迎宾灯光秀，连家里小朋友都吵着要来看。DLP投影大灯还能户外投影看电影，以后露营再也不用带笨重的投影仪了。

底盘表现超出预期，双腔空悬加CDC减震器，车身扭转刚度达到46682N·m/deg。之前试驾过不少MPV，过减速带时总有些颠簸，这套底盘应该能过滤掉大部分震动，宝宝睡觉也不会被晃醒。十层电池防护加全速度段AEB主动制动，安全感直接拉满。

最让人惊喜的还是价格，预计2832万的主销区间，比理想MEGA便宜近20万，配置却没缩水多少。据汽车之家实测，同配置比腾势D9也要便宜58万，零跑这“成本定价”策略果然够狠。但说实话，我也有顾虑，毕竟零跑之前深耕20万以下市场，高端化能不能站稳脚还不好说。

MPV用户对品牌口碑粘性极强，GL8、腾势D9已经攒下不少忠实用户，零跑D99想突围还得靠实车体验。之前试驾零跑其他车型时，就有车主吐槽智驾软件跟不上硬件，希望D99能在交付前优化到位。2026年上市后的交付速度和售后服务，才是真正的考验。

零跑靠D99补齐了高端MPV版图，加上之前发布的D19 SUV，双旗舰布局直指百万销量目标。用技术普惠的思路做高端车，确实戳中了普通家庭的需求。你会为这份高性价比买单，还是更看重品牌沉淀？

对家用MPV来说，实用永远比品牌溢价重要，期待实车试驾的那天。