日产N7最近开始交付了，价格11.99万到14.99万。这车是日产全新电动平台做的，定位中大型轿车，比天籁大一圈，轴距2915毫米，跟比亚迪汉EV差不多大。五一后就能全国交车，现在订车得等多久还不清楚。

车头是封闭式设计，车灯分两层，车标能发光。侧面有隐藏门把手和无框车门，风阻系数0.208，溜背造型看着运动。车尾贯穿灯带中间嵌着NISSAN字母，六种颜色可选，有银色、蓝色、白色、灰色、黑色和绿色。

内饰用了双幅方向盘，换挡杆在方向盘后边。仪表盘10.25英寸，中控屏15.6英寸，用的是高通8155芯片，支持华为和苹果手机互联。座椅主驾能按摩，后排地板平的，天窗是全景的。

动力分两种，电机功率160千瓦和200千瓦，扭矩都是305牛米，百公里加速最快6.9秒。电池有58度和73度两种，续航从510公里到635公里。快充3C版本19分钟能充400公里，对外放电功率6.6千瓦，能给电器供电。

这车主要对手是长安启源A07、零跑C01这些，价格都差不多。懂车帝销量榜上小米SU7卖得最好，一个月两万多辆，其他车都没过万。日产这车能不能冲上去还不知道，得看实际开起来怎么样。

车机系统用了DeepSeek的大模型，能语音控制，还带高速和城市辅助驾驶，顶配用的是NVIDIA的芯片。中低配用的是普通芯片，辅助驾驶功能可能差点。

现在买电动车大家最关心续航和充电，这车600公里续航在高速上跑长途应该够用，但实际开可能打点折扣。快充速度比很多车快，但要看充电桩能不能支持。

内饰用料一般，但座椅舒服，主驾按摩功能对长途开车有帮助。后排空间大，坐三个成年人没问题，天窗采光好。车机反应快，导航和音乐切换流畅，但功能跟新势力比还是少点。

日产之前主打燃油车，现在推纯电车是转型必须。这车能不能卖得好，得看消费者认不认可电动车技术。毕竟以前买日产的人多是冲着发动机来的，现在全靠电池和智能系统了。

最近新能源车降价厉害，这车定价不算高，但配置也不算特别突出。灯语系统能玩文字和图案，可能吸引年轻人，但实用性不强。

现在各地充电桩越来越多，开这车跑长途方便点，但冬天续航会掉，夏天电池散热得跟上。保养费用比燃油车低，但电池维修费用高，得看厂家保修政策。

日产在4S店网络多，售后方便，这点比新品牌有优势。但电动车维修技术工人培训可能跟不上，万一出问题得等段时间。

这车上市前做了不少测试，但实际开多久会不会出问题还不知道。现在下单能赶上五一交车，但首批车质量如何得等车主反馈。

总之就是日产首款纯电中大型车来了，价格和配置中规中矩，能不能在竞争激烈的市场站住脚，得看后续口碑和销量了。