小米 YU7 正式登场，价格配置引关注
6 月 26 日，小米汽车在众人的期待中，正式推出了旗下首款 SUV 车型 —— 小米 YU7。这一消息瞬间在汽车圈乃至科技圈引发了强烈震动。小米 YU7 此次共推出三款配置车型，分别为超长续航后驱版、超长续航四驱 Pro 版、超长续航高性能四驱 Max 版，售价依次为 25.35 万元、27.99 万元、32.99 万元 。
从外观来看，小米 YU7 延续了家族化设计语言，有着极高辨识度的 “水滴大灯”，灯组上半部分镂空形成通风口，和机舱盖上的开口连通，降低了风阻；下半部分的两个 LED 大灯，拥有 180° 超广角照明功能，大大提升夜间行车安全性。车侧采用靴型设计，搭配电动内翻隐藏式门把手，整车风阻系数低至 0.245。
车身尺寸方面，其长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）毫米，轴距达 3000 毫米。车尾的光环尾灯经扁平化处理，搭配双层扰流板，运动气息十足。后备厢常规容积 678 升，后排座椅放倒后可扩展至 1758 升，实用性很高。
走进车内，小米 YU7 采用双区环绕设计，有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。车内高频接触内饰面 100% 软包覆盖，尽显豪华。首发的 Xiaomi HyperVision 小米天际屏全景显示系统十分吸睛，由 3 块 Mini LED 屏幕组成 1.1 米超宽显示区域，实现 108PPD 超视网膜级高清显示 。此外，25 扬声器的豪华音响系统，也为驾乘者带来沉浸式听觉享受。
在智能驾驶辅助系统方面，小米 YU7 更是诚意满满。全系标配激光雷达（探测距离 200 米）、4D 毫米波雷达（最远有效点云距离为 200 米的车和 100 米的人）、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，搭配 NVIDIA Thor 700TOPS 驾驶辅助芯片，出厂即搭载 1000 万 Clips 大模型，实现小米 HAD 端到端辅助驾驶 。
动力上，小米 YU7 全系标配 800V 碳化硅高压平台，提供两驱和四驱版本。单电机版搭载 V6s Plus 电机，最大功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛・米，0 - 100 公里 / 小时加速时间 5.88 秒，匹配 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程达 835 公里 。
双电机四驱版车型分为两个功率版本，最大功率分别为 365 千瓦和 508 千瓦，最大扭矩分别为 690 牛・米和 866 牛・米，0 - 100 公里 / 小时加速时间分别为 4.27 秒和 3.23 秒。
性价比凸显，或成市场搅局者
看到小米 YU7 这样的配置和价格，相信不少消费者都开始心动了。25.35 万元的起售价，对比同级别车型，比如特斯拉 Model Y，Model Y 两驱版本售价 26.35 万元，小米 YU7 起售价比它低了 1 万元 。
在配置上，小米 YU7 却毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。就拿智能驾驶辅助系统来说，小米 YU7 全系标配激光雷达等一系列硬件，而特斯拉 Model Y 在这方面的配置可能还需要消费者额外花钱选装。
对于那些一直关注新能源汽车，想要入手一辆既性价比高又有科技感的消费者来说，小米 YU7 的出现无疑给了他们一个绝佳选择。一直以来，新能源汽车市场中，要么价格高得让普通消费者望而却步，要么配置上总是差强人意。
小米 YU7 的出现，打破了这种局面，让消费者看到了花相对少的钱，也能买到高配置、高性能新能源汽车的希望。
而且，小米本身在科技领域积累了大量的用户和良好的口碑。很多人使用小米的手机、智能家居等产品，对小米品牌有着较高的认可度和忠诚度。如今小米推出这样一款极具竞争力的汽车产品，无疑会吸引众多小米粉丝的目光。他们或许会因为对小米品牌的信任，而更愿意尝试购买小米 YU7。
从市场竞争的角度来看，小米 YU7 的上市，无疑会给同级别车型带来巨大的压力。原本在这个价位区间竞争的车型，如智己 LS6（售价 23.99 - 30.29 万元）、智界 R7 纯电版（售价 25.98 - 33.98 万元）等，都将面临小米 YU7 这个强劲对手的挑战 。
这些车型或许需要重新审视自身的产品策略，是降价应对，还是进一步提升配置，这都是摆在它们面前的难题。
小米 YU7 的发布，是小米汽车发展历程中的一个重要里程碑，也是新能源汽车市场的一件大事。它以出色的配置、性能和亲民的价格，向市场展示了自己的实力和诚意。虽然前路充满挑战，但凭借小米的品牌影响力和产品竞争力，小米 YU7 未来可期。
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