说到大众探岳这台德系SUV，最近可真是火得不行。
我刷短视频的时候经常看到它降价促销的消息，忻州地区直接给到6.9万的优惠，裸车价13.89万就能开走。
作为一个经常跑长途的司机，我寻思着这价格确实有点"跌冒烟了"，趁着周末就去4S店试驾了探岳300。这一试驾可不得了，原本以为德系车都是老成持重的样子，没想到这车居然藏着这么多门道。
先说这外观吧，站在车跟前确实让人挪不动腿。前脸那个"X"型中网配上熏黑LED大灯，晚上亮起来跟探照灯似的。侧面腰线从车头一直延伸到尾灯，配上18寸双色轮毂，跑起来跟电影里的特工座驾似的。不过最让我惊喜的是车尾设计，掀背式的尾门开口特别大，上次我媳妇往里塞婴儿车都没费劲。不过有车主吐槽后排中间凸起太高，坐三个人得翘二郎腿，这点确实有点尴尬。
坐进驾驶舱的新鲜感没持续三分钟就破灭了。虽然中控台用了软包材质，但摸上去还是能感觉到塑料感。12寸的大屏倒是挺亮眼，就是反应有点慢，上次导航到高速出口差点错过匝道。方向盘倒是挺有质感，握在手里跟捏着德芙巧克力似的。不过要我说最实用的设计还得是那两个手机无线充电板，冬天再也不用揣着暖宝宝给手机续命了。
说到动力表现，这台1.5T发动机确实让我有点意外。市区里超个车就跟玩似的，油门踩下去转速蹭蹭往上涨，完全不像我之前开的某日系车那样肉。不过上了高速就露馅了，120码再加速明显后劲不足，超车得提前准备。好在7速双离合变速箱够给力，换挡基本感觉不到顿挫，这点比某些国产双离合强多了。
油耗表现倒是挺给面子，我开市区上下班平均9个油，跑高速能压到6个多。不过要提醒各位，这车必须加95号汽油，每次加油都得提醒自己别加错，不然92号油进去，发动机直接给你闹脾气。说到加油，有车主算过账，这车比同级别日系车每公里贵三毛钱，但人家说"贵有贵的道理，德系底盘就是稳"。
空间方面真是"麻雀虽小五脏俱全"。后排座椅能前后滑动，我1米8的个子调整好位置，膝盖还能留出两拳多的距离。不过要坐三个人可就遭罪了，中间那位得全程缩着腿，后备箱容积虽然标称能装下婴儿车+行李箱，但实际装年货还是得放倒后排。有车主吐槽后备箱底板太薄，放重物会嘎吱响，建议加装地垫。
配置方面真是几家欢喜几家愁。自动启停这个功能简直反人类，每次等红灯都得手动关闭，厂家能不能学学国产车设置成默认关闭？车机系统也是个槽点，导航加载慢不说，语音识别还老是听错指令，有次我把"打开天窗"说成"打开天窗"，结果它开始播《一闪一闪亮晶晶》。不过安全配置倒是没得说，L2级驾驶辅助在高速上特别省心，车道保持跟得紧，自动刹车也救过我一次急。
说到驾驶感受，这车的底盘调校确实有德系范儿。过减速带的时候滤震到位，不会像某些国产车那样颠得人五脏六腑都移位。不过遇到大坑洼还是有点生硬，感觉悬挂偏硬。转向手感倒是挺细腻，虚位控制得很好，新手开这车也能很快上手。不过有车主反映冷车启动时刹车会咯噔响，4S店说这是通病，磨合期过了就好了。
隔音方面真是让我大失所望。60码过路口，隔壁大货车按喇叭的声音听得清清楚楚，高速上风噪和胎噪更是明显。有车主建议加装隔音棉，不过得拆座椅，自己动手能力强的可以考虑。座椅舒适性也是个问题，皮质座椅夏天烫屁股，冬天又冷飕飕的，要是能选装座椅加热就完美了。
对比同价位的国产车，探岳在三大件上确实更靠谱。有车主把探岳和比亚迪宋PLUS对比，说探岳底盘质感吊打同级，开高速不会发飘。不过国产车在智能化和内饰用料上确实占优，比如语音控制、无线充电这些配置，探岳得加钱才能选装。要我说选车就像找对象，有人喜欢科技感强的"网红脸"，有人就认准德系车这种"老实人"。
保养成本也是大家关心的问题。小保养一次大概900块，大保养要3000多，比国产车贵不少。不过好在配件耐用，有车主开了8万公里发动机没出过问题。要提醒各位，探岳的变速箱油得8万公里换，别被4S店忽悠着提前保养。
说到底，探岳300就是个"实用主义者"。没有花里胡哨的配置，但该有的安全配置一样不少。13万多的落地价配上大众标，在15万级SUV里确实能打。不过现在新能源车这么火，要是能出个插混版本，估计能抢更多市场。最后抛个问题给大家：你觉得探岳这种传统燃油车，该不该为了省油改用混动？评论区聊聊你的看法！
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