国产激光雷达龙头？
特斯拉用不用这玩意儿？
今儿个咱就唠唠这个。
最近这自动驾驶啊，可是比我小区门口那煎饼摊子还火，各种新技术噼里啪啦往外蹦，跟过年放鞭炮似的。
这激光雷达，嘿，就是这堆鞭炮里最响亮的那一挂！
要说国产激光雷达，那必须得提禾赛和速腾聚创这两位扛把子。
一个占据全球市场将近一半的份额，一个玩MEMS振镜技术玩得贼溜，都给理想、比亚迪这些大厂子供货呢。
你说牛不牛？
简直就是国产之光啊！
高合、路特斯那些高端车型也用他们的，啧啧，档次一下子就上去了。
当然，其他像大疆、华为、图达通这些也都不是吃素的，各有各的绝活儿，市场竞争那叫一个激烈，跟菜市场抢白菜似的。
可偏偏就有这么一个“奇葩”——特斯拉！
人家就铁了心不跟风，愣是全系车型都没用激光雷达，还放话短期内也不打算用。
为啥？
老马说了，这玩意儿就是个“拐杖”！
成本高，还不如纯视觉路线来得直接。
人家特斯拉靠着摄像头、毫米波雷达加上牛哄哄的AI算法，照样玩得风生水起。
你说气人不气人？
这就像咱做饭，有人喜欢放各种调料，有人就喜欢原汁原味。
特斯拉就是那追求原汁原味的，觉得激光雷达这调料加多了反而画蛇添足。
而且特斯拉这数据积累啊，那可不是盖的，全球那么多车在跑，收集的数据比我手机里的表情包还多，用来训练AI算法，那效果杠杠的！
不过话说回来，其他车企，不管是新势力还是老牌车企，基本都选择了“视觉+激光雷达”的融合方案，觉得这样更安全，尤其是在搞L3以上的高阶自动驾驶时。
毕竟多一份保障，心里也踏实嘛。
就像咱出门，除了带手机，还得带个充电宝，万一手机没电了呢？
特斯拉这纯视觉路线，就像走钢丝，看着惊险刺激，但风险也不小。
万一算法出点bug，那后果不堪设想啊！
就像我上次用手机导航，结果导到沟里去了，你说尴尬不尴尬？
所以说，这技术路线之争啊，就像华山论剑，各有各的招式，谁胜谁负还得看最终的市场表现。
不过，特斯拉这股“倔劲儿”还真是让人佩服。
人家就是认准了纯视觉这条路，不管别人怎么说，就是不改！
我有个朋友，也是个特斯拉粉，天天跟我吹特斯拉的自动驾驶有多牛。
有一回，他开着特斯拉去郊游，路上开启了自动驾驶，结果差点撞上一辆电动车！
还好他反应快，及时踩了刹车，才避免了一场事故。
打那以后，他再也不敢轻易用自动驾驶了，说到底还是心里没底。
这事儿也给我提了个醒，这自动驾驶啊，不管是纯视觉还是激光雷达，都得谨慎使用，安全第一！
毕竟这技术还在发展阶段，就跟小baby学走路似的，难免磕磕碰碰。
现在这激光雷达价格也下来了，国产的也就几百美元，可特斯拉还是不为所动，你说这是为啥？
我觉得吧，特斯拉就是想走一条跟别人不一样的路，就像武侠小说里的独孤求败，追求的是“无招胜有招”的境界。
前段时间，特斯拉发布了FSD V12，据说已经实现了端到端AI控制，牛得不行！
看来特斯拉在纯视觉这条路上是越走越远了，短期内估计不会改弦更张。
不过，这技术路线之争最终谁会胜出，现在下结论还为时过早。
就像足球比赛，不到最后一刻，谁也不知道结果会怎样。
说不定哪天，特斯拉又突然宣布要用激光雷达了呢？
又或者，其他车企也开始转向纯视觉了呢？
总之，这自动驾驶领域啊，变化太快，咱就搬个小板凳，坐等好戏上演吧！
说不定哪天，咱就能坐着无人驾驶汽车去吃煎饼果子了，想想就美滋滋！
这自动驾驶技术啊，真是日新月异，跟火箭发射似的，嗖嗖地往上窜。
以后的路况会越来越复杂，对自动驾驶的要求也会越来越高。
说不定以后还得结合卫星定位、高精度地图等等，才能实现真正的无人驾驶。
哎，想想未来，真是让人充满期待啊！
到时候，咱就不用再为堵车烦恼了，可以舒舒服服地坐在车里，看看书、听听音乐，甚至还能打个盹儿。
想想就觉得生活真美好！
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