你还记得去年国产SUV市场的那场拉锯吗？吉利和比亚迪的销量像在打分，一月就来了一波刺激。
1月，吉利靠着多款主力车型拿下27万辆，压过比亚迪的21万辆；2月则是20.6万对19万，连续两月短暂反超，一时把“自主一哥”给换了位置，车圈都在议论。可好景不长，后来比亚迪凭混动车型的稳定输出和庞大用户基数，迅速夺回领先地位，一路领跑。
就在这场白热化竞争里，吉利抛出了一张新牌——星越L PLUS，超大轴距、激光雷达加持，定档发布在即。官方最新宣布，9月5日正式亮相，新车已经完成工信部申报，主要信息都披露完毕，上市、预售价和具体版本数量还要等发布会揭晓。
外观沿用了家族式风格，但前脸的直瀑式进气格栅放大了，前保险杠大量镀铬装饰显得沉稳又不失精致。两侧大灯组做了熏黑处理，车身线条流畅饱满，D柱有专属立体窗棂徽章，侧窗边缘、外后视镜底部、侧裙都用镀铬点缀。车尾是贯穿式尾灯，灯腔内部线条更精致，点亮后辨识度很高。
轮圈提供20英寸和21英寸两种规格，多种样式可选，其中还有一款“大饼”式复古密辐轮圈，气场拉满，网友直接喊它“吉巴赫”。鸭梨其实也忍不住点头，这气场确实有那股味儿。
作为吉利定位的中大型旗舰智混SUV，新车尺寸很诚意：车身长宽高分别是4955×1960×1769mm，轴距达到2900mm。相比现款星越L，长度长了160mm、宽度多了65mm、高度多了80mm，轴距也增加了55mm，已经跨进中大型阵营。对比途观L的轴距2791mm、CR‑V的2701mm，星越L PLUS的轴距比途观L长109mm、比CR‑V长近200mm。
至于内饰，目前官方还没放出完整官图。媒介图显示，双联屏可能被大尺寸中控屏+小仪表屏取代，换挡杆也看起来更精致。还有传闻说它可能搭载Flyme Auto车机系统，芯片被指为8155和8295两个档位，具体到底怎么配，9月5日发布会就知道了。
轮圈方面，除20/21英寸外，还会有多款样式可选。高配车型还会配激光雷达，为高阶智能驾驶铺路，颜值与实用性双向拉满。
配置上：从曝光的谍照和申报照来看，星越L PLUS都标配了激光雷达，有了这颗“硬核”，高阶智能驾驶基本就稳了，预计会支持城市NOA、高速NOA和记忆泊车等功能。
动力分两条线走：燃油版搭载2.0T发动机，最大功率213kW，极速210km/h，WLTC综合油耗7.97–8.15L/100km；混动版搭载2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，匹配3DHT变速箱，极速190km/h。
底盘方面，竟然有点出乎意料的“高端感”。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配还可能有双腔空气悬架、CCD可变阻尼减震器，甚至后轮转向。这套组合往往只有30万以上的豪车才有，后轮转向的存在让近5米车身的最小转弯半径降到4.88米。
价格方面，官方尚未公布。媒体普遍猜在15–20万区间，也有声音说17–25万。现款星越L的官方指导价是13.97–17.97万，PLUS定位更高，价格肯定要往上走。
到底能不能帮吉利在销量上再次压过比亚迪？一方面是产品力，另一方面是定价，市场会不会买账，9月5日发布会就能见分晓。你觉得，这款大空间、高配置、双动力的星越L PLUS，定价到哪儿最能火？
