近期，2027款帕萨特Pro正式上市。新车属于年度改款版本，一共推出六款配置车型。官方指导价为17.2—23.99万元，限时一口价只需13.99—20.99万元。这一次改款对外观没有变化，主要升级集中在车机系统、驾驶辅助和整车配置方面。作为一台主打家用和商务的中型燃油轿车，新款车型的整体性价比有了明显提升。
外观方面，2027款帕萨特Pro继续提供两种前脸样式，分别是经典镀铬商务版和星空运动版，标配IQ.Light矩阵LED大灯，大众车标也支持点亮功能。车尾配备贯穿式发光尾灯，底部为简约包围和隐藏式排气布局。尺寸和老款保持一致，长宽高为5006×1850×1489mm，轴距2871mm，提供17英寸、18英寸、19英寸三种轮毂可选。
车漆配色保留了比特灰、超感黑、镭射白、瞬息白四种，取消了老款的脉冲青色。内饰的整体布局和老款也保持一致，主要优化在于车机体验和配置下放。新车继续搭载高通8155芯片。以往只出现在高配车型上的15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏，这次改款下放至更多配置版本。
车机支持苹果CarPlay、华为HiCar这些主流手机互联功能，系统操作流畅度，相比老款车型有一定改善。车内用料也保持大众一贯的水准，中控台大面积使用软质材料包裹，保留了实用的实体按键。车型采用怀挡设计，全系标配多色氛围灯，同时提供三种内饰主题配色。高配车型主副驾座椅支持电动调节、加热、通风功能，后排配备遮阳帘，顶配版本还带有座椅按摩。
动力部分，新款帕萨特Pro简化了动力版本，取消了老款2.0T低功率版本，只保留1.5T和2.0T高功率两种燃油动力。其中1.5T车型最大功率118kW，2.0T高功率车型最大功率162kW，全系匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率版本零百加速7.6秒左右。
底盘还是采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这套底盘并不偏向运动风格，激烈驾驶时车身侧倾会相对明显。安全配置这一块，帕萨特Pro表现一直都还不错。车身高强度钢占比很高，之前中保研测试成绩也很好。
全系标配多组安全气囊、胎压监测、360度全景影像，同时搭载车道保持、主动刹车。高配车型配备行云智能驾驶辅助系统，支持高速和快速路领航辅助、自动变道、匝道进出辅助等功能。
整体来看，2027款帕萨特Pro这次改款思路很务实。没有去改动外观这种花钱大、用户感知不强的地方，把成本用在了车机流畅度、大屏、智驾配置下放这些用户日常能实实在在感受到的地方。取消2.0T低功率版本，也减少了消费者选配置的纠结。
不过也要客观看待，它依旧是燃油车型，油耗相比混动车型没有优势，双离合低速顿挫这个老问题也没有完全解决。大家觉得这台改款后的帕萨特Pro，竞争力怎么样？欢迎评论区留言。
