“匮乏催生妙想”，斯言不谬。
话说方才过去的“五一”长假，诸君或滞留于坦途之上，饱览人潮涌动之景，鄙人则困顿于泰安天平湖畔，寻觅补能之桩。好不容易腾挪至一隅，却发现桩位虽有，然能否为吾所用，尚需仰仗几分运气。正焦灼之际，忽见一“充能犬”翩然而至！此名号，颇具乡野之气，可谓贴地飞行。
此“充能犬”乃泰安市泰岳泊车产业发展有限公司所出，联袂宁德时代、北京四维卓识共襄研发。简而言之，其乃一可自主游弋之移动电源，兼具电池检测之能。君于微应用上轻点指尖，其便可自行驶抵君之座驾旁，为之补给能量。观彼游客李易泽之言，游玩归来，电已盈满，无需再觅补能之驿站，甚是省心！
此事之缘起，尚需溯源而起。如今，新能源车已渐入寻常百姓家，然补能桩之建设步伐，总令人觉着稍逊一筹。尤值节假之时，坦途服务区、游赏胜地，补能桩前之排队盛景，蔚为壮观。明明驾驭乃“电驱之车”，内心所惴惴不安者，却乃“电量告罄”之虞。泰安此番，可算得想出一着，以“充能犬”来纾解此种焦虑。
然则，何以滋生“电量焦虑”？其一，补能桩之数量尚显不足，且分布不均。尤值老旧宅邸、偏远乡梓，补能设施更是捉襟见肘。其二，补能速率迟缓。纵使快充，亦需耗费个把时辰，慢充则更无须赘言。车主之光阴，亦乃成本矣！
此“充能犬”之现身，确可消弭部分困扰。其可移动，可迅捷补能，可节省时日。然其真乃万能之匙乎？恐非如此简单。
君试想，此“充能犬”单次可存储六十三度电，可为车辆提供近四百公里之续航。闻之甚妙，然若人皆用之，其电量足敷使用乎？其自身补能，又需耗费几何光阴？成本几何？诸如此类，皆为待解之题。
言及成本，吾辈不得不提补能桩之建设。何以补能桩之建设如此迟缓？除却技术瓶颈，更多乃利益之纠葛。小区物业不愿配合，场地寻觅维艰，运营成本居高不下，凡此种种，皆为阻碍。观之，多处皆倡导私人装设补能桩，然真正实施起来，则困难重重。
再者，议及停车之难。泰安为纾解停车困境，开放诸多路内泊位。此固然乃善举，然路内泊车，是否会干扰交通？是否会加剧拥堵？此又乃一待解之题。泊车，补能，看似琐事，实则牵涉城市规划、政策扶持、企业营运，乃至社会公平。
此情此景，不禁令吾想起之前所见之若干案例。有之城邑，为推广新能源车，竟将补能桩建于路缘石之上，便捷诚然便捷，然安全隐患亦随之陡增。亦有之地，补能桩虽已建成，却无人维护，沦为摆设。
观之，解决问题，不可头痛医头，脚痛医脚。需从全局着眼，需考量各方利益，需顾及可持续发展。
吾辈期许更多如“充能犬”般之创新涌现。然更为关键者，乃加快补能基础设施建设，完善政策扶持，优化运营模式，俾使新能源车主真正摆脱“电量告罄”之虞。此非仅为便捷出行，更系乎绿色能源转型之大业。
盖因，吾辈皆冀望，未来之出行，将更为便捷，更为环保，亦更为公平。消弭“电量焦虑”，非仅为使电驱之车驰骋起来，更在于使整个社会运转起来，朝着更为美好之方向。
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