说起来, 最近大家都在聊25万左右的SUV, 问界M6这车可真是话题度不低, 毕竟华为把他们的智能系统全都塞进了这台大车里, 搞得那些老牌子像理想和蔚来都得紧张起来了, 觉得自己的地位可能要受到挑战。
现在虽然很多车都说自己有智能座舱和自动驾驶功能, 但华为这个不一样, 听说问界M6要用最新的鸿蒙4.0系统和ADS 3.0技术, 甚至连我丈母娘都跑过来问我, 这车是不是能自己跑去学校把孩子接回来, 大家对华为这套东西的期待真的不一样, 感觉一下子就上升了好几个档次, 不只是简单的语音控制或者辅助驾驶。
华为搞的这套系统, 它是真的想让车子变得更聪明, 像手机一样好用, 甚至在很多地方, 它的智慧程度, 体验感, 都远超我们平时对汽车的想象, 让那些复杂的科技功能, 都能变成我们日常生活里的小帮手, 一点都不用操心, 像是家里的第二个移动智能空间。
我之前本来是想订小鹏G9的, 但后来去店里试了下问界M7之后, 心里一下子就动摇了, 感觉华为那套东西真是太省心了, 手机跟车机连起来特别顺畅, 基本上没什么卡顿。
比如手机上选好导航路线, 轻轻一点, 车子的中控大屏幕上就直接显示出来了, 不用再重复操作, 特别方便。 副驾的人要是想看个剧, 或者后排的孩子想看动画片, 也能直接把视频从手机投到车里的屏幕上让大家一起看, 这种无缝衔接的方便程度, 别的车真的很难做到, 简直就像把家里的智能设备都搬到了车上。
而且听说问界M6比M7空间还要大一些, 坐着会更宽敞, 底盘也更扎实稳当, 开起来的时候, 即使遇到路面有点坑洼, 或者过减速带, 也能感觉车身很稳定, 颠簸感小很多, 就跟坐在高级沙发上一样舒服。
据说它甚至有可能用上前后两个电机提供动力, 这样加速会更有劲, 超车变道也更有信心, 而且还可能有空气悬架这种高级配置, 那乘坐的舒适性就又上了一个台阶, 不管是城市通勤还是长途旅行, 都能让车里的人感到放松。
更重要的是, M6还有增程版可以选择, 这样就完全不用担心开着开着没电了跑不远, 特别适合我们这种经常周末要带着全家人出去玩的。 比如上次我们全家去泰山玩, 那一路开过去可是好几百公里, 空调开着, 音乐放着, 导航也一直开着, 就算长途跑下来, 也完全没有一点电量焦虑, 油和电之间的切换也完全感觉不到, 整个过程都是那么平顺自然, 让人开着坐着都特别舒服。
这种既有纯电的安静平顺, 又有燃油车想跑多远就跑多远的自由, 对于家里有老人有孩子的用户来说, 这种省心又省力的体验才是最实用的, 也是他们最看重的。 不用特意规划充电桩, 随便找个加油站就能继续出发, 这种便捷性是纯电车没法比的。
当然了, 如果你平时开车主要是在城市里跑, 而且家里或者单位充电特别方便, 那买个纯电动SUV可能确实更划算, 用起来成本也低, 毕竟电费比油费便宜不少。 但要是你经常要开长途跑高速, 或者家里有老人小孩, 对车子的颠簸感特别敏感, 希望坐着能更舒服一点, 那问界M6这种既能跑远路不用愁电量, 又有大空间坐着宽敞, 还有那种让你开长途都不觉得累的自动驾驶功能, 它的综合实力就非常强, 在市面上也确实很难找到一个能完全替代它的选择。
尤其是跑高速的时候, 它能帮你处理很多驾驶的琐事, 让驾驶员的疲劳感大大降低, 真的能做到让驾驶变成一种享受, 而不是负担。
所以现在大家最关心的, 就是看它最终上市的时候, 价格是不是真的能定在25.98万起。 如果定价真的这么有竞争力, 再加上华为的那些智能功能和实打实的乘坐体验, 这车肯定会卖得特别好, 吸引一大批家庭用户。
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